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Recibiendo algunas tareas de mantenimiento dentro del hangar militar en Isla Grande. CN: 700692.
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Otra de las sorpresas del hangar americano en Duxford.
Nuevo en AC.
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En la actualidad sólo hay dos ejemplares completos de este aparato y éste es uno de ellos.
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El nombre oficial de UH-1 es Iroquois (Iroqués), siguiendo la tradición del Ejército de EEUU de utilizar nombres de nativos americanos en sus helicópteros. Sin embargo, es más comúnmente conocido por el apodo "Huey", que se deriva de la designación original HU, más tarde UH-1. El Huey fue el primer helicóptero Bell equipado con un motor de turbina en que se produjo. Entró en servicio en 1959-60 y se construyeron más de 16000 ejemplares de las diferentes versiones, siendo de lejos el helicóptero occidental más fabricado (y el segundo mundial tras el Mi-8)
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Versión de la cabina antigua que aún tienen los Blackhawks de la serie A. Quedan muy pocos ya.
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Ignacio y otros compañeros del Aeropuerto.
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Nuevo registro en AC.
Hoy el dia no estaba para muchas florituras, pero no se podia desaprovechar esta inusual visita.
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Bajo un cielo que no presagia nada bueno, podemos admirar las depuradas líneas del Black Hawk, el actual transporte táctico del US Army. El chisme tapado tras el rotor es el AN/ALQ-144, un interferidor infrarrojo (por eso está junto a las toberas) coloquialmente llamado "disco lights", por su aspecto. Tambien sobre la tobera ve el "flap" que ayuda a enfriar los gases descargados, con lo que se dificulta el trabajo a los missiles de guía IR. Estas mejoras provienen del UH-60L (KR64/Nikon Coolscan V)
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Recibiendo algunas tareas de mantenimiento en el aeropuerto de Isla Grande.
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El primer intento serio del Ejercito de los Estados Unidos para dotarse de un UAV o RPV multimisión: designador de blancos, reconocimiento, información del campo de batalla en tiempo real y ajuste de tiro de artillería, entre otros.
El primer prototipo voló en 1975 y las pruebas de evaluación se llevaron a cabo en 1987 en las cuales el modelo sólo fue capaz de completar los requerimientos de 7 de los 105 vuelos realizados.
El proyecto se canceló por "dificultades técnicas" y sobre todo por el desorbitado coste monetario.
Pese a todo, ayudó sobremanera en el estudio de este tipo de aparatos no tripulados y desarrollos posteriores de modelos más avanzados.
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Otra vista de nuestro mas reciente visitante!
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