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Durante una de sus rutinas de vuelo en FIDAE 2008.
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Realizando uno de sus primeros vuelos.
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Saliendo a remolcar luego de una rápida revisión del motor.
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Retornando tras efectuar una de sus demostraciones en vuelo durante FIDAE 2008.
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Efectuando una demostración aérea durante "Air Expo 2007".
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Helicóptero perteneciente a la colección del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile.
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Tras el acto por el Día de la FAA el personal técnico de la VII Brigada Aérea quitó las palas del H-16 para poder ser elevado con una grúa y puesto sobre un carretón para su posterior traslado.
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Durante un ejercicio de rapel.
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El LV-MAA piloteado por Gerardo Sanchez realizando una pasada rasante sobre la pista del Aeroclub Escobar
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Volviendo tras efectuar una de sus rutinas de vuelo durante FIDAE 2008.
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Line up de aeronaves expuestas durante las jornadas de puertas abiertas "Reynolds 05".
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Efectuando prácticas de rapel con personal del Regimiento de Asalto Aéreo 601.
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El piloto eyectado hace señales con una bengala mientras es sobrevolado por un H-500 Avispa artillado que proveé protección al Bell 212 que traslada al personal de rescate durante un simulacro de CSAR (RESCOM, en terminología de la FAA) durante la primera jornada del Morón Air Show 09.
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Expuesto en la cubierta de vuelo de la corbeta ARA Robinson (P-45).
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El LV-IHR, actualmente ubicado al lado del hangar del Aeroclub Chascomús. Esta aeronave se accidentó el 30 de octubre del 2004 cuando por una ineficiente administración del combustible remanente se produce la detención simultánea de ambos motores en la fase final de aproximación a la pista de dicho aeródromo, por lo que el piloto efectúa un aterrizaje forzoso, antes de hacer contacto con el terreno el ala y el conjunto del tren de aterrizaje hicieron impacto con árboles que limitaban el campo elegido. Al parecer sus motores posteriormente fueron vendidos y sirvieron para otro Skymaster.
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En esta oportunidad este C-295 oficiaba como aeronave de apoyo logístico de la Esqadrilha da Fumaça.
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