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Este 734 puedo decir muy orgulloso "yo sobreviví a un cementerio de aviones". Tras estar aparcado más de dos años en VCV fue convertido en carguero (SF) y adquirido por la neozelandesa Airwork como ZK-PAQ en marzo de 2016
msn 24443
Nuevo en AC
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Este avión sobrevivió a Victorville pero luego tuvo muy mala suerte. Estuvo en el desierto de 2012 a 2015. En 2016 fue convertido a carguero en Miami y adquirido por AerCaribe. Apenas 6 meses después en enero de 2017 se salió de pista en el Aeropuerto Internacional General Alfredo Vásquez Cobo (Colombia), sufriendo serios daños. Según parece no ha sido reparado.
msn 24430, Nuevo en AC
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Cuando lo fotografié apenas llevaba dos meses en el desierto pero ya se notaba que le habían quitado motores y otros componentes de valor. msn 46626. Nuevo en AC
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Tras volar con United fue convertido a carguero en 1997 y lo adquirió Fedex que lo operaría hasta 2013 en que voló a su retiro final en VCV. msn 46620. Nuevo en AC
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Un DC10 tanquero no se ve todos los días ...
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Vuelvo a reencontrarme con este Jumbo de China Airlines tras cazarlo el 01-12-2012 en Ámsterdam, pero esta vez ya inactivo y rodeado de más 747, cuya suerte para todos está ya echada ...
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DC10 carguero almacenado en Victorville a la espera de un futuro.
Ex-Japan Airlines y Ex-Aeroflot, aunque tratándose de un DC10, cualquier color le sienta fenomenal.
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B727 de Delta en un estado "chatarrero" esperando fecha de defunción.
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Espectacular (y a su vez triste) imagen del estado en que se encuentra este 747 de Orient Thai Airlines (Ex Air China), en el que toda la cabina de mandos ha sido canibalizada.
En no mejor estado se encuentra su compañero, un DC10 de la carguera FedEx.
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El veterano B762 de Aeroméxico, que tantas veces le hemos visto rodar en Madrid procedente de México, se encuentra almacenado en Victorville desde septiembre de 2014.
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First flight at CHS on 2nd November 2021. Arrived from CHS on 8th November 2021 for storage - still there as at 31st October 2023.
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Parece ser que este TriStar va a ser pintado con los colores de TWA y preservado en Kansas. Ex-TWA.
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Quedó almacenado en 2014 y desconozco si lo han desguazado. Pasó por South African, LAM de Mozambique y Air Luxor.
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Lo cacé en Los Ángeles en 2011 en una bonita foto nocturna, ahora tristemente en Victorville.
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En esta foto parece ser que los DC-8 aún están en condiciones de volar, pero mucho me temo que el TriStar pasará quizás a ser latas de Coca-Cola.
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Almacenado en Victorville, y siendo su antiguo operador Singapore Airlines, hoy día espera futuro cliente. Es propietario actual la compañía de leasing de aviones Pembroke.
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A este DC-10 parece que le están revisando un depósito sujeto en el extremo del ala. Una verdadera rara avis.
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Hoy día volando para WestJet como C-GOGN. Nostálgica visita a Victorville en 2015.
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En estado de conservación, y con pocas posibilidades de salir "vivo" de Victorville. Habiendo operado durante 15 años para Aerolíneas Argentinas, y con anterioridad por Cathay Pacific y Philippine Airlines.
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