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Apunto de alinear en la 23L con el G-MCEA de My Travel justo detrás.
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EL RJX fue una propuesta de evolución de los Avro RJ. La principal mejora estaba en su planta motriz, compuesta por 4 turbofans Honeywell AS977 que reducían el consumo, ampliaban el alcance y simplificaban el mantenimiento, todo ello generando menos contaminación acústica. Se encargaron 14 aviones y opciones para otros 8 de las variantes RJX-100 y RJX-85 y llegaron a volar 3 unidades (los prototipos del RJX-85 y del RJX-100 y un RJX-100 de producción) pero el proyecto fue finalmente cancelado.
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Mostrando en la parte trasera de su fuselaje a Nçayir, la mascota de la Copa Africana de Naciones de futbol que se celebró en Túnez y que gano precisamente ese país norteafricano sólo dos semanas antes de tomarse esta foto.
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Con reminiscencias de su alquiler a Oman Air
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