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El Yak-28 fué el primer bombardero supersónico de la Aviación Frontal Soviética,denominado "Brewer B" por la OTAN,podía portar internamente varios tipos de bombas incluyendo bombas atómicas tácticas de pequeño tamaño. A pesar de todo retiene los cañones gemelos de 23mm que se pueden ver en la parte derecha del morro. Este ejemplar (cn2920903) fué retirado de servicio en 1965 después de 245 horas de vuelo y 265 aterizajes y donado al Museo Central de Monino donde permanece en exhibición.
Primera foto de este tipo y Modelo en AC.
Gracias al Screener por sus consejos.
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En el museo de Monino se puede apreciar este extraño modelo de Mig-15 del que solo se construyeron 12 unidades.
El sufijo ISh viene de Istrebityel Shturmovik (caza de ataque) y portaba 2 pilones largos en los planos para cargar cohetes pesados, lanzacohetes, bombas o depósitos auxiliares.
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El primer modelo realmente VTOL desarrollado en la URSS fué el Yak-36, presentado en público en 1967 y denominado "Freehand" por la OTAN. Se construyeron 4 aparatos de los cuales solo 2 llegaron a volar. Uno de ellos se puede ver en el museo de la Fuerza Aerea Rusa en Monino.
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Este aparato con marcas del operador privado Chelavia a mi personalmente me recuerda mucho a un Turbo Porter.
Nuevo en AC.
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Aquí ya nos quedan pocos minutos de vuelo. Con rumbo 270 (brújula flotante arriba), paralelos inversamente a la dirección de despegue, iniciamos un trafico contrario al de entonces. Es un placido descenso a mas de 1 m/s (variómetro de la derecha) a algo menos de 100 kms/h (anemómetro arriba izqda) y vamos a rebasar el nivel 30 hacia abajo (creo que unos 1000 mts snm, pero a unos 300 sobre la pista, según el altímetro de abajo izqda). Los instrumentos del centro no se muy bien de que iban, salvo el pequeño de abajo que era el control de radio - que solo lo tenia yo-, y el piloto me decía que subiera o bajara el volumen si él tenia problemas con la torre. Esta vez me llevé la cámara al ojo derecho saltándome la prohibición, ( ¡...silencio..! ) con lo que horizonte y nivel transversal del avión coincidieron aunque mas bien de casualidad y con pocas correcciones. (screeners contentos) ha salido nivelada "de buten"..
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Hecha pocos minutos después que la anterior subida sobre este vuelo, mi piloto abrió el gancho que sujetaba el cable de remolque y la Robin viró inmediatamente a la izquierda, desviándose de nuestro rumbo. Nosotros hicimos inmediatamente lo contrario suavemente. La velocidad disminuyó notablemente de forma casi instantánea dejándonos una sensación de que ya íbamos libres flotando como pájaros ante aquel precioso panorama.
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En la corta final para la 23 llegando desde Charleroi con la cálida luz del atardecer. [1600pix]
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