|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mas quemao que la pipa de un indio, este "botijo", después de la temporada de incendios, viene para acicalamiento general y pintura.
Falta le hace.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Beluga 2 entrando por Charlie 1 con destino la nueva factoria de EADS CASA donde se construye el A400M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con codigo CASA 046 , el T21-13 en salida de prueba. Aquí nadie es superticioso al parecer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Parece que este avión no ha sido visto en mucho tiempo a juzgar por la fecha de las fotos subidas a AC. Hasta ahora.
Hoy ha estado haciendo un vuelo de pruebas y varias tomas y despegues el demostrador del programa FITS de CASA. Tal vez con vista a llevarlo a algún sitio de exhibición o ha sido para mostrárselo a algún posible cliente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de las toberas del motor del Harrier. La más cercana es la salida de turbinas y la más lejana, del compresor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del radomo del radar de descubierta del AWACS en la JPA de Morón 2007. Como curiosidad técnica, el radomo se mueve siempre que el avión está en vuelo. Cuando está en función de vigilancia, lo hace a 6 vueltas por minuto, pero cuando está fuera de servicio, lo hace a menor velocidad (media vuelta por minuto) para impedir que se hiele el sistema de accionamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primera foto de este avión en España en AC. Llegó ayer por la tarde a Sevilla y se ha ido este mediodía.
Desconozco el motivo del vuelo, pero ha salido descargado a juzgar por la escasa carrera de despegue que ha utilizado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La vuelvo a enviar corregida, el comentario anterior sigue válido como es natural. Fijarse bien en la cantidad de antenas del bicho
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esto no es Alemania, es Sevilla, pero parece que todos quieren venir aquí. El Boeing 707 que tiene la OTAN para entrenamiento de las tripulaciones de los AWACS nos hizo una visita relámpago, que aquí teneis inmortalizada cuando despegaba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante un tiempo lleva viniendo este 737 de Swiftair en vez de los habituales 757 de DHL. Es increíble la cantidad de parches que tiene en el fuselaje, así como golpes y dobleces en la chapa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El mismo Saeta del año pasado en exposición estática par el Festival Aéreo de Cadiz 2009. Esta vez cambiado de sitio se veia mejor desde la calle, y de pintura, impecable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Antes de que se extinga el último de los "dinosaurios" del Ejército del Aire, lo traigo aquí, en homenaje al gran avión que ha sido el Boeing 707.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasando revista a la pista. Nunca se sabe si puede haber alguna pieza suelta o, como es muy común en Sevilla, un conejo atropellado. Se realiza siempre en sentido contrario a la pista activa, en este caso la 27, y por supuesto, sin ningún aterrizaje previsto en varios minutos. Menudo susto para el piloto en caso contrario.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Monarch en Sevilla. La niebla en Málaga nos trajo esta sorpresa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en la base de datos. Bonito ejecutivo de Embraer. Se nota que los diseños se basan unos en otros. La misma cabina que un Brasilia o un RJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en la Base de datos. Según Jane´s All World Aircraft, se trata de la primera conversión a turbohélice de la avioneta rusa Smolenks SMG-92 de motor radial, realizada en Hungría. Se utilizaba para lanzar paracaidistas en la Juliana. Actualmente hay otra del mismo tipo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de las toberas y turbinas del Eurofighter.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los populares Mystere del Ejército del Aire, en el aparcamiento de Maestranza Aérea de Sevilla.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
858
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Barrido en vuelo.
Obturador 1/125
Diafragma F11
Objetivo 300 mm. (450 mm. al cambio)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
