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Unos minutos antes recibimos la consabida visita del "agente de seguridad de El Al", que fue bastante amable , por cierto.
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Terminal desierta del Aeropuerto de Praga Ruzyne (PRG/LKPR). Eran las 04:16 y cogíamos el primer vuelo a las 06:00 de la mañana con destino Frankfurt (FRA/EDDF) y desde allí a Málaga. Como se puede ver no había nadie, llegamos los primero al aeropuerto. Una sensación de película de miedo y frío... (Nikon D80).
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Creedme si os digo que una ventanilla de avión es el peor filtro que le puedes poner a una cámara. Pero poca cosa más se puede hacer cuando uno está sentado en su asiento y ve aparcer, para despegue, una belleza como esta.
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Nueva compañía para AC.net. Tomada desde el Clickair para Barcelona mientras el Koral Blue se dirige a su estacionamiento en el aeropuerto de Praga.
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Nueva entrada en AC.net. Al fondo un 321 de CSA reg. OK-CEO en taxi hacia su puerta.
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Rodando para cabecera de pisa 31 para despegue. Al fondo un 320 de Clickair espera para entrar al finger correspondiente.
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De camino a nuestro puesto de estacionamiento fuimos echando un vistazo a los aviones estacionados en la plataforma, entre ellos estaba esta pequeña joya, dificil de ver en España, un Embraer 120RT Brasilia de la compañia Air Moldava, matriculado ER-EMA
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La aproximacion al aeropuerto de Praga nos muestra una preciosa vista de su casco antiguo partido por el rio Moldava, con los barrios del Castillo y Mala Strana a la izquierda del mismo y la Ciudad Vieja o el Barrio Judio a la derecha.
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El aeropuerto de Praga, Ruzyne, tuvo casi 11 millones de pasajeros el año pasado, al recorrerlo y cuando uno repasa sus vuelos, nota enseguida el tirón turístico de la ciudad, que sin supone una buena porción de esa cifra. Estos son las salidas que tenían la tarde-noche del 17 de septiembre
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Al entrar en la plataforma del aeropuerto procedentes de Madrid-Barajas, lo primero que vimos fueron estos dos ATR42-500 de la compañia checa CSA aparcados en remotos en una zona en la que por lo visto aparcaban este tipo de aeronaves (había dos o tres mas). El de la derecha muestra claramente su matricula, es le OK-JFL (c/n 623), entregado a CSA en julio de 2004 y con capacidad para 46 pasajeros.
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No es un avión real, se trataba de una réplica del L39-C Albatros de la Patrulla Breitling, expuesta en la entrada del aeropuerto de Praga.
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