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En final para aterrizar en San Juan. CN: 250.
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Nueva pintura para este avion
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(cn 402C0350)
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ESTE TA-4J ESPECIFICAMENTE LO RETIRARON DEL SERVICIO EL 4 DE ABRIL DEL 2003. ESTE PERTENECIO AL ESCUADRON VC-8 "THE RED TAILS" (COLAS ROJAS) Y EN ESTE DIA VOLO DESDE PUERTO RICO HASTA OAKLAND, CA.(LUEGO FUE TRASLADADO AL USS HORNET MUSEUM).
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Aunque el aeropuerto MERCEDITA es enano a veces se dan momentos de grandeza (como en este caso nos visito este C-141C el cual lamentablemente ya no esta en servicio hoy dia).
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Blues just want to have fun entrando en pista para despegue en San Juan.
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Tras un buen rato lloviendo tuvimos la oportunidad de pillar escenas como esta. Aquí vemos al Spirit of Culebra de camino a la pista de despegue.
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En final para aterrizar en San Juan. CN: 402C0314.
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ESTE ES EL ESCUADRON ALA #156 DE LA GUARDIA NACIONAL AEREA DE PUERTO RICO (LOS BUCANEROS); PARA 1992 EL A-7D FUE SUSTITUIDO POR EL F-16A Y LUEGO EN 1997 POR LOS CONOCIDOS C-130 HERCULES ASI TERMINANDO LA TRADICION DE LOS REACTORES MILITARES
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Llegó esa mañana desde Santo Domingo. Estacionado en el aeropuerto de Isla Grande, en San Juan.
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Vuelo de Iberia desde Madrid posando las ruedas en la pista 08 del aeropuerto de San Juan en Puerto Rico.
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Construida en 1975. Estacionada en el aeropuerto de Isla grande. CN: 17266283.
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Entrando en pista de despegue.
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Prinair, desaparecida en 1984, operaba una vistosa flota de 28 DH Heron con la misma librea pero de colores distintos al estilo Braniff. Estos fueron modificados por Riley Aircraft Corporation, sustituyendo los motores Gipsy Queen de 250 hp por los AVCO Lycoming IO540 de 290 hp. La red de Prinair llegó a ser muy densa entre aeropuertos de Puerto Rico y las Islas Virgenes.
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En final para aterrizar en San Juan con los últimos rayos de sol. CN: 208B0251.
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