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| Album Aeronaves de extinción en España created by Anonymous aviation photographer-AIRE.ORG on October 26, 2012 |
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| Helicopteros y aviones tanto pertenecientes a las Comunidades Autónomas como al Ministerio y a los diferentes ejércitos. |
Last updated October 26, 2012 |
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Esperas para coger agua en la piscina del camping de Robledo de Chavela en el peor incendio del año en Madrid. Era impresionante verlos trabajar. Gracias.
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Gran visita a la parte militar del aeropuerto, para conocer de cerca a los pilotos y máquinas, que durante el verano apagan incendios por estos lares.
Gracias por esta gran visita a los miembros del grupo 43, destinados este verano en esta base.
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VI Festival Aéreo Ciudad de Gijón
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En la extinción del importante incendio forestar al norte de Ibiza, la UME ha realizado un excelente trabajo. Agradecerles todo su esfuerzo por lograr el objetivo de apagar el fuego.
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Otro medio en el incendio de O Barco.
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Este avion hace meses qaue le puse varias veces en mi galeria (a primeros de Julio le hice fotos y video en Pollensa). Hoy el avion estará aun en revision anual en M. A. de Albacete, ya que cada temporada, salvo escepciones, suelen revisarlos alli aprovechando su baja actividad.
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Dirigiéndose hacia el público.
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Segundo Ka-32 arribado a Mendoza de Helisureste.
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Incendio ocurrido al Norte de lugo (Viveiro).
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Imagen muy parecida a las primeras publicadas por mi hace mas de un año en esta web, la diferencia es que el avión es de los viejos de embolo y maniobra dentro del puerto de Pollensa sin la ayuda de la lancha auxiliar (averiada la vieja “POLLENSA” y no sustituida aun) por lo que el mecánico de turno dirige directamente la maniobra de salida a mar abierto, por fuera de la escotilla de proa, para garantizar la seguridad de dicha maniobra, ya delicada en si misma, ante la estrecha bocana.
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En la cabina se aprecian las mayores diferencias entre el anterior CL-215T y el nuevo Bombardier 415. Aparte de profuso empleo de las pantallas LCD multifunción, integrando tanto datos de control de vuelo y navegación como de motor y, sobretodo, en la parte superior de panel central, los de situación y control de los dos depósitos de agua y los correspondientes de espumante, cuya mezcla y lanzamiento-único o en diferentes momentos-es regulada desde cabina (ahora lleva cuatro compuertas de lanzamiento independientes).
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Despues de verlo evolucionar por la zona intentando apagar un incendio nos topamos con el recogiendo a la Brigada de bomberos y la cesta de agua en un descampado mientras evitabamos el atasco que se habia formado por el incendio. Desde ahora siempre llevare la camara conmigo...jejejeje.
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Dedicada a los pilotos que arriesgan su vida por la de nuestros bosques.
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Nuevo registro para este avión de coordinación de incendios perteneciente a Saeta.
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Lanzándose al embalse después de sortear una linea de alta tensión.Cargaban en este embalse tres CL-215T,este CL-215 junto a otro del Ministerio y dos AT-802 también del Ministerio.A pesar de estar en Zamora este embalse,era el punto mas cercano de carga para los hidroaviones,teniendo el cuenta que estaban actuando en el importante incendio de Castrocontrigo,León
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Todo un espectáculo ver a los chicos del 43 operando en su ambiente natural. Sois muy grandes!
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The Bell 212 with number 10 in action fire fighting at the bushfire in St. Cristina de Calonge, in the mountains in the back of camping international de Calonge.
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