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Gracias...por esta visita inesperada en ZAZ. Nuevo registro en A.C.
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cn 10409, fabricado en 1980, voló para Interflug y para la FA de la RDA
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Entrañable foto de un Bf-19 F2 de la 2ª Escuadrilla Azul (el segundo relevo de pilotos que llevaron la Cruz de Santiago bajo el circulo de “vista suerte y al toro” en el morro de sus aviones) en la que vemos dos jóvenes mecánicos alemanes ajustando algo en la cabeza de los cilindros invertidos del motor. Destaca, en el eje del cubo de la hélice, el tubo que envolvía el cañón MG de 20 mm. y que atravesaba todo el motor (entre ambas filas de cilindros) y el eje motriz de la hélice atravesando también la caja reductora, gracias a que esta rebajaba la altura de dicho eje motriz respecto al cigüeñal del motor.
Los cinco relevos de la Escuadrilla Azul, los volaron pilotos voluntarios españoles, muchos sin experiencia en estos aviones, que se conocían aquí de la Legión Cóndor, aunque del modelo E, (aparte de otros modelos que tuvieron que pilotar, como el FW 190 en los dos últimos relevos), y que volaron, en este segundo relevo, en el JG-27 2 Staffel del VIII Cuerpo Aéreo Von Richthofen , de la Luftwaffe de la 2ª GM, no la supuestamente incluida en los datos, claro (Colección Juan Arráez).
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Phantom tiempo en Wittmund
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Esta es mi última fotos en color recuperada de aquella época sobre los Messer que acababan de rodar la famosa película (hay otras en peor estado que intentare salvar). He de decir que estos “Buchones” se pusieron en vuelo exclusivamente para el rodaje pues ya habían sido dados de baja antes; los que sobrevivieron muchos terminaron comprados y algunos volaban (o vuelan) hasta hace poco con libreas similares.
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Espectacular el despegue de este vetusto Transall, que bien necesita una limpieza o un sustituto como el A400M
Nuevo en AC
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Mi foto 500 en AC.
Spotterday ELITE 2010
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Curioso ver los extras que lleva. El motivo de la escala en ACE probablemente sea para despliegue de medios ya que se avecinan maniobras en Canarias, en concreto se trata del ETAC (ETAP-C 21-01).
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Por el ruido, por el humo y por la sensación de absoluta potencia que ofrece el Phantom su despegue siempre resulta espectacular.
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