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Llegada a la final de la Champions. Dedicada a Marcox que debia de estar a mi lado.
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IBE6252 JKF-MAD Recien despertado, veo que entramos en la península Ibérica por encima de Malpica (A Coruña). Pare,pare que me bajo aqui...
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Recien llegado de Madrid despues de un largo viaje. Un poco de descanso para los poderosos motores RR Trent 556-61.
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En esta foto se puede comparar un coche, un Cessna 208 y un CN-235 con el pedazo A340-600.
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estamos en MAD para pasar el año nuevo de China,este año es de tigre! enhorabuenas a todo spotters! felicidades!
saludo!
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Primer plano en final del avión más grande que viene a TFN desde que IB dejó de usar los jumbo.
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En algun lugar entre Salvador y Viracopos, el "Miguel Servet" es testigo de un espectacular atardecer, en ruta a Buenos Aires desde Madrid.
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El A346 de IB rodaba delante de los dos ATR y, al llegar al punto de espera, se apartó dejando paso a ambos. En la foto puede apreciarse la estela de luces del primero despegando y del segundo pasando por delante del Airbus.
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Trágico final para este joven A346... Curiosamente la foto está hecha un dia 15 y el accidente ocurrió también en dia 15, casualidad?
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Llegada de los campeones del mundo de fútbol al aeropuerto de Barajas. Foto tomada en final de la 33L
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Hoy pusieron un -600 para el vuelo a Tel Aviv. Me gusta esta perspectiva de la 36R
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Sobrevolando casi la vertical de Lisboa rumbo a Buenos Aires. Se puede apreciar claramente la ciudad de Lisboa y la desembocadura del Río Tajo. Vista privilegiadas.
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Vuelo charter de Lufthansa desde Munich con código DLH2570 transportando al Bayern Munich para disputar la vuelta de las semifinales de la Champions League con el Real Madrid
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Hay situaciones que salen de la operación normal en las que el vuelo se complica, como hace unos días en San José, a esas horas tan malas que tenemos de llegar en ésta época del año que se concentran enormes tormentas y grandes nubes de gran desarrollo y con gran cantidad de lluvia y aparato eléctrico. Justo en descenso el control informa que hay gran precipitación sobre el campo, desde la torre no vemos la cabecera dice el controlador, también hay gran cantidad de agua almacenada en pista. Todo esto alerta a la tripulación que decide retrasar la maniobra de aterrizaje y permanecer a la espera de que el tiempo mejore(suerte que tenemos combustible de reserva además de lo ahorrado al plan de vuelo, el primer alternativo Panamá también está con fuerte lluvia, y algo mejor San salvador). Se espera 25 minutos, pero justo al iniciar el descenso cae un rayo, que entra por el radome(morro)del avión y sale.. vaya usted a saber; pero la descarga del rayo da indicación de Stall(perdida)del motor 4 del avión; se comprueban los parámetros y están todos bien , gracias a Dios; pero una indicación, aunque sea falsa (afectada por el rayo)hay que anotar en el parte de vuelo del avión para conocimiento de la siguiente tripulación y para mantenimiento. Y aquí entra a trabajar a René, un magnífico mecánico de avión de SJO; él va a tener que revisar todo y lo hace perfecto, pero se requiere una inspección adicional por boroscopio con mantenimiento que llega de MAD, SEGURIDAD PRIMERO Y SIEMPRE
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EC-JCZ(Vicente Alexandre)Rotando desde la 36L como IB6253 y con destino Nueva York con sus 4 RR-Trent-556-61 a full para levantar esta maravilla. Sin duda mi preferido,siempre espectacular en las distancias cortas y no tan cortas:-) En el lateral Izq de la imagen se puede apreciar el jetblast de el 4º motor. Quiero dedicarsela a mi amigo Ritxi nuevamente por hacer el esfuerzo este dia,aun encontrandose no muy bien,para que pudiera hacer unos disparos con mi nuevo juguete......Mil GRACIAS Mr!!!! -Full Pix(1600) -Watermark(No) NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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IB 6849 procedente de Madrid. Aterrizando en pista 36, Aeropuerto Córdoba, Argentina.
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