 |
|
287
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva librea para este B753
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
KORD y sus siete pistas. En construcción la 10R-28L con lo que serán ocho.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
tarde muy fría en Chicago
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recuperando fotos de mis archivos. Chicago también da mucho juego. Qué vamos a decir de los colores de este A320 que no hayamos dicho ya.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A320 de United rodando por Chicago con más de 23 años operando. United posee 97 de estos aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los "diferentes" B717 con gran presencia en Chicago. Nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo AI127 aterrizando en Chicago procedente de Nueva Delhi. Activando reversas con las primeras luces del día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vistas desde el Hotel Hilton del Aeropuerto O´Hare de Chicago.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En mi primera visita a Chicago, a la espera para volar para Boston.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando después de aterrizar en un paseo poco habitual para los American Airlines en Chicago.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a Chicago desde Barcelona en vuelo directo a bordo de un 787 de American Airlines, y fotografiando a un 787 hermano en el dique donde estacionamos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el años 2010 se oficializó la fusión entre United Airlines y Continental. En el 2011 los aeropuertos americanos eran testigos de la transformación de las liberas de dichas compañías. He aquí un vivo y bonito ejemplo en Chicago.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Imagen que ya no volveremos a ver dentro de poco por los colores de los AA y por el tipo de aeronaves. Postal de Chicago O'Hare.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Creo que fue la última vez que vi un DC-9 operando en línea de pasajeros allá por el 2011. Empezó a operar para la compañía North Central Airlines. Carreteando por Chicago.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los "extra-largos" 757-300 que aún opera United, heredados de Continental. Rodando para despegue en Chicago O´Hare. Hoy día operan 21 de estos ejemplares.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los poco aviones que sigue llevando los títulos de Continental. Qué casualidad que voy a subir una foto de este avión que ya tengo fotografiado en AC en Newark el 2 de diciembre de 2009. Nos volvemos a encontrar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer registro de este veterano 757, hoy con colores post-fusion United-Continental y con winglets. Por aquellos días basado en Chicago O´Hare.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Buscando en el baúl de los recuerdos encuentro a este magnífico MD11 de UPS en plena carrera de despegue en Chicago. Foto tomada desde las ventanas de la habitación que me tocó en el hotel Hilton de O´Hare.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto rescatada de los archivos de 2003 dónde se aprecia este 757 hoy día ya canibalizado con los colores antiguos de Delta. Al fondo se divisa el skyline de Chicago entre las nubes y la cola de un MD-11 de la Swiss, cuando volaba la compañía y los MD-11 con ellos, así como el A340 de Iberia. Foto para nostálgicos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
