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Un gigante caído en el olvido. Al Tirso de Molina me parece que ya le queda muy poquito
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Mi homenaje personal al gran Alejandro Maclean. Por siempre en los cielos.
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La copi se deslumbro con el sol de cara
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Este 738 fue un ex-snowflake, la poco agraciada linea de bajo coste que impulsó SAS y que acabó deshaciéndose como cual copo de nieve en el desierto jejeje
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Casi finalizada la JPA 2010, el piloto descapotó la parte superior de la cabina y efectuó algunas comprobaciones.
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en la exposición estática
JPA2010
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Esperando el triste final.
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Aterrizando con 17 nudos de viento cruzado. Descentrada para mostrar la manga de viento.
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Vuelo mañanero: pasajeros durmiendo y el Capi contento
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Quemando rueda en la toma
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Quemando neumático en la toma
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El A340-300 cabía perfectamente dentro del nuevo hangar de Iberia Mantenimiento en Barcelona, pero tengo mis dudas de como van a encaber un A340-600 en su interior.
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Últimas luces del día y un aterrizaje suavecito.
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Pasada durante la Festa al Cel 2010
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En cabecera de la 04 del aeropuerto de La Seu d'Urgell. Este pretende ser en un futuro no muy lejano el aeropuerto que dará servicio comercial a Andorra y al pirineo catalan. Para ello si no recuerdo mal hay presupuestados 112 millones de euros, que creo se quedarán cortos con todo lo que hay que hacer. Una de las primeras acciones que hay que hacer es eliminar el montículo que queda a la izquierda de la pista y "volcarlo" justo delante para rellenar el hueco que hay entre el montículo y la actual plataforma. Ahí se situará la futura plataforma, junto a hangares y la terminal.
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Este Air Berlin con las ultimas luces del día despega por la 25L
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Primera foto en al base de datos. Ya me iba cuando apareció este Fokker 27 de cargo. Al parecer es uno de los 4 que opera Farnair Europe.
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Llegando por la 25R, con 30 minutos de adelante, por poco se me escapa
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