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Un lujazo poder seguir viendo este avión en vuelo. Esta asociación tiene en vuelo 2 Draken, un Lansen y un Tunnan y estaba restaurando otro Viggen
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Tipo de avión y compñía muy raros de ver por Barajas.
Volando como SUS477 y proveniente de Lille (Francia).
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¡Que bonito, que bonito...!
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Desde hace unos pocos años varios propietarios suizos de clásicos han unido sus aparatos aportando imágenes como esta
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Una compañía que ha rozado la prohibición de volar a Europa. Esto se plasmó en el veto a sus bonitos DC-10, aunque los A310 fueron excluidos (al parecer su mantenieminto era mas de fiar).
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Algo que nos fascina a todos lo spotters; un cockpit. Mas aun si se trata de un 757, ave ya en grave riesgo de extinción.
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¿Playa o montaña?
(Por si alguien tenía dudas, je, je..)
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Cae la noche en Lanzarote.
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Espectacular base derecha cerrada a la pista 05 de Getafe
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Tras llegar de Nueva York y desembarcar el pasaje los Concorde eran remolcados a la zona de mantenimiento. Sólo 6 días después se produjo el accidente del Concorde de Air France
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El cuarto proto del C-101 conservando su esquema de pintura "a la sueca" está preservado en la B.A. de León, donde acabó como herramienta de práctica para futuros especialistas.
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Pulllmantur Air al completo.
Desgraciadamente para la compañía esta imagen no ha sido rara en lo que va de año. La caida de su tradicional mercado caribeño habrá tenido mucho que ver. Afortunadamente en estos días el Hadji le ha debido insuflar bastante vida a la compañia al tener dos de los Jumbos volando para Garuda.
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Bonito ejemplo del conflicto entre las orientaciones de las pistas en Barajas.
Mientras el madurito EC-ILQ (casi 14 años en sus alas) vuelve a elevarse desde la 36L un primo carnal de Alitalia se aproxima a la 22R que se ve debajo.
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Primer vuelo con la nueva compañía. Estuvo de pruebas esta mañana junto al EC-FLP.
Entrará en servicio el 25 de marzo si todo sale como prevé la compañía.
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Primer vuelo de prueba de un avión de Iberia Express. Curiosamente emitían código de Iberia express, aunque como aun no tienen AOC en vigor utilizaban por radio como código de llamada la matrícula.
Teóricamente debe entrar en servicio dentro de dos días el 25 de marzo.
De forma simultánea estuvo volando también su "hermano" el EC-FNR
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Realmente curiosa la matrícula y decoración de este Global. ¿Un millonario nostalgico de la época soviética quizás?
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Uno de los dos Hurricane aun en activo en la RAF, a punto de tomar en la pista de hierba de Duxford.
Con todo abajo y la cabina abierta" por si acaso".
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Una de las marcas de la casa del Tattoo inglés son las formaciones mixtas. La del 2009 fué esta formación suiza con aparatos tan dispares como los PC-7 de la patrulla de la academia suiza y un F-18 que las pasaba canutas para no caerse
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Frecuentemente confundido con el Pitts Special el Eagle es también un acrobático espectacular.
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