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Algunas cosas apenas cambian, pese al transcurso del tiempo, y una de ellas es la librea de Royal Air Maroc. Llevan prácticmente con la misma desde la época colonial. Al menos le sientan bien a este B707-351C-H (c/n 19773) que la compañía marroquí bautizó como "Tangier" cuando lo recibió de Northwest, en 1976. Su último destino conocido fue Skymaster Airlines, a quien fue entregado como PT-WSM en abril de 1997 (KR64/Nikon Coolscan V)
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De camino a la pista de despegue en Orly.
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Formidable punto de spotting el de la terraza de Orly, en el que, por ejemplo, se puede capturar este A330 de AIR ALGERIE procedente de Argel.
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La distorsión de perspectivas causada por el tele-objetivo hace que este ATR72 (c/n 232) parezca estar haciendo un número de funambulismo sobre esta rodadura de Orly que pasa sobre una carretera. TAT empezó como Touraine Air Transport, volando F27s y aviones ligeros y eran visitantes ocasionales a algunos aeropuertos españoles (KR64/Nikon Coolscan V)
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Este B707-323C (c/n 19516) descansa tras venir desde Beirut a la antigua capital colonial, Paris. Aunque luce la librea original que MEA aplicó al B707, "Hotel Echo" está provisto de las "capuchas" largas en sus motores, parte de la insonorización impuesta por las normas de la CE a los aviones de "cierta edad"... Y hay que recordar que este avión fue construido y entregado a American en 1967. (KR64/Nikon Coolscan V)
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CORSAIR remolcado atravesando la parte central de la Terminal Sur.
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Posiblemente en restauración, todo pintado de blanco cuesta hacerse una idea de las bellas curvas de su fuselaje.
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La estrella del día en París-Orly! A punto de aterrizar desde Marrakech como RAM772
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Siendo preparado para el primer vuelo del día.
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Embarcando al avión para retornar viaje a Madrid.
Me gustan estas panorámicas.
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Este es el 1er A320 sin winglets que veo, o me fijo...Fué entregado a Air Inter en 1989 y debe ser por lo viejo que es. Lleva operando desde el 97 con Air France.
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Vuelo AT761 con destino Casablanca(CMN).
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