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Planes of Fame Air Museum.
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Porta el numeral falso 62-416263 y la inscripción USS Independence CV-62 que se le rotuló cuando fue utilizado en el rodaje de una película.
La matrícula indicada como correcta es la que más se ha aceptado como tal ya que no se está seguro de la misma al 100%.
Yanks Air Museum.
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Dañado en combate por Hurricanres rusos realizó un aterrizaje forzoso sobre un lago helado cerca de Murmansk hundiéndose posteriormente.
Recuperado en el año 2002.
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Esté y otro ejemplar exhibido en Japón son los únicos supervivientes de los más de 2.000 construidos de este bombardero en picado.
Planes of Fame Air Museum.
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Planes of Fame Air Museum.
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Estaba siendo revisado el día de mi visita.
Planes of Fame Air Museum.
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Serial 226-52 fabricado en 1956. Bonito warbird habitual de los festivales USA
Nuevo en AC
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Réplica del Howard DGA-5 "Ike"
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Ejemplar original capturado en abril 1945 por las fuerzas británicas en Leck, Alemania.
Probado y volado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Planes of Fame Air Museum.
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Réplica con capacidad de vuelo.
Planes of Fame Air Museum.
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Planes of Fame Air Museum, Chino, CA
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Planes of Fame Air Museum.
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Planes of Fame Air Museum.
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Hay otra imagen de este ejemplar realizada en el año 2000 y subida en el 2010 donde se muestra en proceso de restauración.
Ahora podéis comprobar el resultado de esos trabajos.
Yanks Air Museum.
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Nuevo en AC.
Yanks Air Museum.
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Réplica de un Brisfit construido para la película "High Road to China" (https://en.wikipedia.org/wiki/High_Road_to_China) aunque al final no llegó a tiempo para ser usado en el rodaje.
Es una aparato con capacidad de vuelo.
Planes of Fame Air Museum.
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Planeador capturado en Alemania por los británicos que lo sometieron a diversas pruebas y test con el numeral VP543 (RAF). También fue testeado por los americanos en Estados Unidos.
Planes of Fame Air Museum.
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