 |
|
1130
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una preciosidad en Duxford Flying Legends 2006
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1176
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto con el CASA 352L anterior, una gozada verlos volar en el Fly Legends 2007
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
291
views |
|
|
|
|
 |
|
1545
views |
|
|
|
|
 |
|
1680
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquirió el Gobierno español en Suecia, prestó servicio con Iberia con matrícula EC-CAN. Posteriormente fue transferido al Ejercito del Aire, para formar parte del Ejército Expedicionario como avión de enlace de la División Azul en Rusia, una vez finalizada la actuación del Ejército Expedicionario, este avión pasó a formar parte del Grupo 91 de Estado Mayor con base en Getafe y sirvió como avión personal del entonces Ministro del Aire El General Eduardo González Gallarza, que en el año 1926 efectuase a bordo de un Breguet XIX el raid Madrid-Manila. El Junkers Ju-52 al que nos referimos en esta foto, estaba dotado de hélices tripalas y de sistema antihielo, estas mejoras no las llevaban los aviones de serie. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo registro en AC.net
CN: 5670
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El viejo "Ju", un pedazo de la historia aeronáutica en pleno vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
428
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparcado en su base de Dübendorf, junto al Museo... y los F-5 de la FA Suiza. De todo un poco
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1146
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión lo adquiere Iberia a la escandinava SAS, fue el SN-AFC y se matricula en España el 10 de Marzo de 1949
De este avión recuerdo el poderlo ver en Los Rodeos a finales de los 40 cuando hacía vuelos entre Gando y Los Rodeos. Por cierto que mi bautizo de vuelo fue en un Ju-52 de Iberia entre Gran Canaria y Tenerife en el otoño de 1948. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
