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Las ventanas del B-787, ademas de ser muy grandes, tienen una caracteristica especial. Como se observa, debajo de cada ventana hay un circulo con dos pulsadoes blanco y negro, que sirve para pasar progresivamente del transparente total al negro, el filtro polarizador que tienen las ventanas en lugar de la tipica tapadera.
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Pocas veces he ido a Barajas esta año. Pero hoy, ante el dia tan bonito que hacia, un poco frio eso si, me he animado a ir para ver por primera vez este B-777 de EgyptAir.
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Auster Aircraft Limited fue un fabricante de avionetas Britanico desde 1938 a 1961. Este modelo el J-1 era un triplaza propulsado por un motor Blackburn Cirrus Minor II. El EC-ACJ fue matriculado el 14/02/1948, aqui estaba en LECU en estado de abandono, e ignoro si actualmente esta preservada en algun sitio.
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Pasado y presente de la Aviacion Comercial Rusa. Cola del veterano Tu-134, con su motor Soloviev D-30, replica sovietica del Caravell y DC-9 en los años 60, y del cual hay todavia en servicio unos 100 aparatos. Al fondo A320 de la vistosa compañia Rusa S7, que al igual que la mayoria de las compañias de los paises del Este, se han pasado (desgraciada pero logicamente) a los "vulgares" Airbus y Boeing.
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Un C-47 del Ejercito del Aire en Barajas, lo cual a pesar de que no era frecuente, para mi es curioso ver la Terminal T1 en construccion.
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c/n 27264 ex USAAF 44-9038
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El reflejo del flash hace que la foto deje algo que de desear (hubo muy poco tiempo para hacer la foto), pero la novedad de la cabina me ha hecho decidir el enviarla.
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Confieso que no me atraen las fotos de asientos de aviones, pero envio esta por ser del tercer prototipo del B-787, el primero que lleva en una parte configuracion de pasajeros, lo cual no le libra de llevar sensores en multitud de sitios.
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El Eurofighter ha sido lo mas ruidoso del Farnborough 2010.
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A su llegada a Farnborough, notese la protuberancia que la version cargo del Airbus A330 tiene en el tren delantero.
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A las 9h09 aterriza por primera vez fuera de EEUU el Boeing 787. Se trata del tercer prototipo, propulsado por motores Rolls Royce, y que hizo acto de presencia los dos dias siguientes en la Feria de Farnborough.
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El Jumbo es ya un clasico, y este de Aerosur es sin duda uno de los aviones mas apreciados entre los vuelos regulares que operan en Barajas. Asi que un sabado que "amaneci" temprano, cogi el coche y a por él.
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F-AZBQ (115-237/OH) El T6 Texan es uno de mis aviones favoritos, quiza porque en mis comienzos de aficionado tuve contacto con el gracias a un gran amigo de mi padre, el Coronel Tomas Diaz de Matacan. A él le dedico esta foto.
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Finalizando una interesante exhibicion este superetendard, avion que si mi memoria no me falla, no habia visto volar con anterioridad.
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La verdad que ir a La Ferté Alais y enviar una foto de un Ecureil II no parece muy logico. Pero me gusta la foto y ya esta...
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Obviamente el desfile del 65 aniversario de la victoria en Moscu no tiene desperdicio !!!. Quiero dar las gracias a Jose Luis Celada, pues sin sus gestiones este inolvidable viaje no hubiera sido posible. And many thanks too to Sergey and Georgy, as without their help these pictures wouldn't have been possible.
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Este C47B Dakota MK4 (c/n 33352/16784) es uno de los 2 DC-3 que han estado presente en la Ferté Alais de este año, y por lo que he podido comprobar, su matriculacion es muy reciente. Segun el libro Survivors, este C-47 tenia la matricula ET-AHS y debia estar en Adis Abeba en estado de abandono.
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Otra formacion de este impresionante desfile, donde ademas del IL-78 podemos ver a los Sukhoi SU-24MR "Fencer" y los Yak-130s. (Muchas gracias Angel por la info).
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Una gozada hoy en dia poder ver tan de cerca uno de estos An-12.
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Precioso despegue de este IL-76, que aunque con los colores de Aeroflot, pertenece a la Fuerza Aerea Rusa.
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