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El 16 de agosto de 1966 un piloto de la fuerza aérea iraquí de origen hebreo desertó llevando a Israel este ejemplar de MiG-21F que fue evaluado por la IAF, parece que incluso sirvió en alguna misión como interceptor de contingencia y posteriormente fue trasladado a USA para su evaluación en profundidad. Ahora se puede ver en el Museo de Hatzerim con esta curiosa librea y las marcas 007 (Bond! James Bond!)
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Para el desarrollo del Tu-144 se utilizaron dos células de MiG-21S equipadas con planos de forma similar (a escala reducida) del Tu-144. De ahí proviene su denominación MiG21I (I=Imitator) y su nombre "Analog". El primero de ellos resultó destruido despues de finalizado el programa de pruebas, pero el segundo,cn 010103, se puede ver en Monino junto al Tu-144 que ayudó a desarrollar.
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Recien llegado del taller de pintura en Filton, ahora entrará en revisión en los talleres de IB, hasta ahora perteneciente a Eurofly, en adelante será operado por Atlas Jet para Saudia. Será el primer A330 en servicio con Saudia.
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Amanece en LEMD, hace mucho frío, pero el vikingo permanece impasible y elegante.
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Acaba de aterrizar procedente de Cuba y ya algunos estan preparados para atenderlo. Dedicada a Rubén Galindo que se lo curra día si y día también.
Ilyushin forever!
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Nueva matrícula en AC, aunque viejo conocido, se trata del ex EC-HDV (ex-Audeli, ex-IB, ahora adquirido por Atlasjet y recien pintado en full colors de Saudia para destinarlo a la peregrinación de este eño que pronto comienza.
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aterrizando despues de un espléndido show en Zukhovsky (MAKS 09).
nueva matrícula en AC.
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De vuelta de su demostración en vuelo y una vez desprendidos los paracaidas de frenado se aprecia la tapa del compartimento aún abierta. MAKS 09.
Nuevo modelo y matrícula en C.
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101 Black, primer y único ejemplar del T-4 que llegó a volar, logrando un total de 10h 20m, alcanzando Mach 1,28 antes de ser abandonado por presiones políticas internas.Construido totalmente en Titanio y acero inoxidable soporta las inclemencias del tiempo en en museo de Monino a las afueras de Moscú.
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Incluso en tierra es un avión llamativo, aquí acaba de aterrizar despues de su espectacular exhibición en vuelo y frena con ayuda 2 aparacaidas. MAKS09.
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Espectacular formación en la que se puede apreciar el enorme tamaño del Su-27 cuando lo vemos al lado del mítico gigante Ruslan. Desfile de la Victoria. Moscú.
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Despues de una serie de vuelos no propulsados la NASA realiza una gira mundial para enseñarnos su nuevo transbordador espacial. El OV-101 Enterprise es llevado al Salón de Le Bourget cargado sobre el Jumbo N905NA modificado para tal fin.
La foto impresa original ha perdido gran parte de su color por lo que he preferido subirla en blanco y negro.
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Sibir Air fué la primera compañía rusa en retirar casi toda su flota de Tu-154. Este ejemplar permanece en DME en condiciones de vuelo pero con pocas posibilidades de hacerlo dada la actual situación económica.
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Un clásico poco visto en aeropuertos europeos, pero que sigue bastante activo en Rusia, además con una aperiencia extrna impecable.
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El piloto del Old Crow saluda despues del gran espectáculo ofrecido por los Mustangs.
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primera foto en AC de esta matrícula en AC, es una compañía no habitual de LEMD, de hecho llama la atención que el servicio de handling lo presta un operador distinto del que atiende a Aeroflot.
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Fondo negro, fuselaje blanco y un toque de color a cargo de las luces de navegación. A veces el trabajo proporciona gratas sensaciones.
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Indudablemente, la estrella más brillante entra las muchas estrellas que hemos visto hoy en LEMD era una estrella doble, dos soles nacientes. En el morro de este se puede ver reflejado su gemelo (con un poco de imaginación).Primera vez en LEMD.
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