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Las plataformas de carga de los aeropuertos norteamericanos no tienen desperdicio. Este Convair Cn.82 voló por primera vez en 1955 y sigue realizando vuelos por los alrededores de Vancouver
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Nuevo registro en AC. MSN: 680A0151
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La plataforma de carga de Vancouver no tiene desperdicio, 3x727, DC10,.. pena que no se pudieran retratar en condiciones.
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Nuevo registro en AC. MSN: 208B-0662
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Librando por "Mike 5", tras aterrizar por la 08L procedente de Whitehorse como "Air North 549", vemos a uno de esos aviones raros de ver, un 737 de la serie 500. Este, el LN: 2516, fue entregado nuevo a la compañía noruega Braathens el 1 de Septiembre de 1993 como LN-BRZ, tan solo 9 días después abandonaría la flota de dicha aerolínea para incorporarse como B-2592 a la china Xiamen Airlines, donde volaría algo más de tiempo, concretamente 15 años y 6 meses, es decir, hasta Febrero de 2009, cuando fue devuelto al lessor como N153BV, posteriormente, en Mayo de ese mismo año, pasaría a formar parte de la rusa Aeroflot, donde fue el VP-BOQ, volando primero para Aeroflot-Nord y posteriormente para Nordavia, hasta Diciembre de 2010, cuando fue entregado a su actual operador, la canadiense Air North.
Nuevo registro en AC.
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"KLM 219 heavy" llegando a Vancouver desde Ámsterdam. Aquí vemos al "Nationaal Park Gunung Mulu", un triple 7 que fue entregado nuevo a la aerolínea de bandera holandesa el 16 de Junio de 2016.
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Tocó correr para poder fotografiar a este bonito ejemplar, y es que apenas 10 minutos antes de que llegase el avión cerraron la pista 26R, redirigiendo todo el tráfico de llegadas a la 26L, que normalmente se suele usar para las salidas.
Así que, llegando a Vancouver por la 26L, procedente de Ámsterdam como KLM 219 heavy", vemos al "Nationaal Park Amboseli", que porta los colores de la alianza SkyTeam, los cuales, en mi opinión, lucen muchísimo mejor en un avión de estas características.
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Nuevo registro en AC. MSN 39071, Line: 3931.
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Retirado en marzo 2020. Almacenado en Mojave desde diciembre 2020.
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Una de las pocas aerolineas que han pedido este modelo del 737, y que siguen usandolos en 2021.
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Originalmente fue EI-CDS de Aer Lingus.
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