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Despegando por la 35L hacia Baku. (Cn 41063)
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Estambul vale la pena no sólo por las compañías que no vemos en occidente, sino también por las compañías que si vienen pero que no traen ciertos modelos. Es el caso del Embraer de RJA
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El bloqueo económico que sufrió Irán durante años hizo que las compañías se dotasen en primera instancia de aviones de factura rusa para luego ser sustituidos por aviones occidentales en franco declive. Eso pasó con esta compañía charter. El MD que vemos es de 1994 y anteriormente fue operado por hasta siete compañías diferentes.
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Preparándose junto a nuestro conocido "Sierra de las Nives" (EC-JFN) para salir rumbo a Budapest como vuelo MA201
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Desde la mejor "Spotting Location", la terraza (pública) de la Tarkim Flight School en las proximidades del aeropuerto de Estambul.
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Despegando por la 35R el avión que precisamente el día siguiente me llevaría de vuelta a España, el 300th de Turkish
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Acelerando por la 36 del aeropuerto Atatürk Intl de vuelta a la cuidad de Medinah.
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De esas rarezas que sólo se pueden ver por esos lares (Atenas por supuesto también), los Dash 8 de Olympic. A veces no sólo son interesantes los reactores
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El Douglas C-54D Skymaster fue la variante civil del DC-4, la Fuerza Aérea Turca llegó a operar 5 aviones de este modelo entre 1959 y 1975
Nuevo registro en AC
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Desde luego no podía empezar de mejor manera mi viaje de despedida del aeropuerto de Atatürk. Nada más llegar al paseo marítimo de Yesilköy veo entrando por la 05 este A333 de Afriqiyah.
msn 1535. Nuevo registro en AC
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Desgraciadamente Turkish que antes tenía multitud de logojets ahora apenas le quedan unos pocos. Este sin duda es el más bonito
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Serial BB-214. Nuevo en AC
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Acelerando por la 36 de LTBA
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