 |
|
5608
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avion es un derivado del DC-4, al que Aviation Traders con una configuracion precursora del B-747 convertia en cargueros. La verdad es que me fui a Southend principalmente para ver a este "bicho". Otra foto y comentarios sobre el avion teneis en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=8304
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1741
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de un típica mañana de primavera en la rampa norte de Son Sant Joan a finales del siglo XX.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6531
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El segundo DC-8-61CF de Spantax (EC-CCG; c/n 45898), a punto de iniciar otro largo viaje transatlántico, en el punto de espera de la 33 de Barajas. Aquella decoración original de BX no era ciertamente las más llamativa entre las "charteras" contemporáneas, pero el impresionante "Long Lean Eight", nunca pasaba desapercibido (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2766
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo de exhibición de este enorme helicóptero ruso en el Salón de París.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4729
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando venia el maravilloso y hermosos Dc-10 de Viasa directo desde Caracas - Venezuela a Santiago.Aquí los vemos entrando por la pista 17 de Lavacolla.Fotografía escaneada.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2362
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El segundo prototipo del DC-10 lo operó Cal Air de febrero de 1986 a Diciembre de 1988. Tras ser convertido en hospital volante lo utilizó Project Orbis durante mas de 25 años. Actualmente se exhibe en el Pima Air and Space Museum.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3125
views |
|
|
|
|
 |
|
15758
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra vista del Ju-290 ante la Torre de Matacán,podemos observar el tren de aterrizaje tipo diabolo.tenía capacidad para unos 60 pasajeros y 5 tripulantes.Esta foto llegó a mi archivo por mi primo el Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4313
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A las 10:03, segun lo previsto, aterrizó en el, por aquel entonces, Aeropuerto de Las Palmas procedente de Fairford. Permaneció tres horas en LPA. Cargó 50 toneladas de combustible para cubrir la siquiente etapa con destino a Robertfield-Monrovia (Liberia)como primera escala hacia Johannesburgo y para tal efecto despegó a las 13:00. Esta foto la teniamos todos aquellos que tuvimos el privilegio de subir a bordo.
Quiero agradecer a Nieves Suarez el habermela proporcionado para mostrarla a los aficionados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5917
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto recibida del Subteniente Manuel Gonzalez Nuñez.
Toma de tierra de emergencia de este He-111E del Grupo 14 de base en Valenzuela (Zaragoza).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7283
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primero de los 4 Helicopteros antisubmarinos AB-204B que adquirio la Marina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
12498
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta es una de esas fotos que nadie sabe quien la hizo pero que todos teniamos y que con el tiempo fueron desapareciendo por diversas causas. Al aparecer esta por uno de los cajones llenos de trastos viejos la vi y no pude por menos que sacarla a la luz ya que de lo contrario se perderia tambien as es que tras pasar por las manos de Antonio Zamora aqui expongo uno de aquellos "jovenes" Halcones y que segun rezaba, no sin cierta altaneria, en su emblema aquello de... ¡Si voy con lo que te doy!! ¡Va por Vd. D. Antonio!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2644
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de mis aviones favoritos...con una de las puestas en marchas de motor más alucinantes que he oído...aparte de los "lobitos"...que eran los dc-8 de las primeras series. Los R.B.211 tenían un sonido muy característico...muy grave...se estremecía todo si estabas alrededor de el avión...y con una gran humareda...todo un espectáculo!!!.
Dedicada a todos los que pudieron verlo, oirlo...o trabajar con él...eso si que eran palabras mayores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8337
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los mejores tiempos de los CASA 2111B (B2.I) con motor Merlin, empezaron a declinar a mediados del 60 en el 27 Ala de Bombardeo Ligero de Málaga. Fue en el primer semestre de 1968 cuando rodó casi como protagonista la película LA BATALLA DE INGLATERRA en la cual se le aplicó este esquema de camuflare que luce en esta formación sobre la serranía cercana a Vélez-Málaga rumbo al Mediterráneo (Colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7137
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Volando el C-212 Aviocar (XT.12-2) pilotado por el capitán Uruñuela y el brigada Fadón, pude hacerle estas fotos y tomas Super 8 ,al viejo "Junkers"-posiblemente el ultimo en vuelo- que llevaba el capitán Álvarez Paredes y el sargento Valdivia.
Zona Tarancón y Ucles (Cuenca).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1281
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparatao fabricado en 1978 y por entonces propiedad de una sociedad llamada Wind Ltd.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2307
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto escaneada. La hice durante mi destino en la Compañía de Operaciones Especiales número 82 de Las Palmas. La COE 82 (antes 103) estaba acuartelada en Las Palmas, y era junto a la COE 81 (antes 102), acuartelada casualmente en la Montaña de La Mina, al lado mismo del aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife, las dos unidades de operaciones especiales que había en Canarias. Años más tarde desaparecerían, al igual que las del resto del territorio nacional para formar lo que es hoy en día el MOE (Mando de Operaciones Especiales) con base en Rabasa (Alicante).
Como cualquier unidad especial necesitaba del concurso de medios aéreos, marítimos y terrestres para realizar sus cometidos, siendo los T12 del también desaparecido 461 Escuadrón los encargados de proporcionarnos, entre otros, transporte aéreo a otras islas, como era el caso, para realizar ejercicios y maniobras.
En aquella época aún llevaban los tonos de camuflaje que luego serían sustituidos por el gris.
Sirva la foto como homenaje al personal del 461 Escuadrón, y a los Veteranos Boinas Verdes que formaron parte de la COE 103/82 en especial con aquellos con los que tuve el honor y el placer de servir.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2993
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue mi primer A.300...y de los primeros de la versión B4...se le distingue de las primeras versiones B2 por los pequeños flaps krüger del borde de ataque alar en la inserción del ala con el fuselage. En el punto de espera, un DC-8 de Aviaco. Esta imagen solo la aplicó Air France a los Airbus en sus primeros años de uso...a finales de los 70 ya se empezaba a ver la que se llevaba hasta hace bien poco...una leve variación con respecto a la actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2772
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al término de la Guerra Civil, el gobierno obtiene la licencia para la fabricación de 170 trimotores Junkers en la factoría de CASA en Getafe. Los primeros aviones de la serie montaron el motor alemán BMW.132 del stock disponible remanente de la guerra civil. Hubo que esperar hasta los años 1950-51 para poder disponer del motor nacional ENMASA Beta de 750 c.v. Se comienza la fabricación de éstos aviones en el año 1942, pero debido a las dificultades de todo tipo que hubo que resolver el primer avión no efectúa su primer vuelo hasta el año 1944. Vemos en esta fotografía al personal de CASA que participó en la construcción de éste mítico avión. Podemos ver que hay tres aviones listos para el roll-out, pero solo el primero lo podemos ver con las hélices montadas. Posiblemente éste sería el Nº1 de la serie. Foto que me proporcionó mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
