 |
|
730
views |
|
|
|
|
 |
|
990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En corta final para la 05 en San Javier.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1011
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle do motor RB211-535E4 y del tren de morro del B757 de Jet2.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1051
views |
|
|
|
|
 |
|
1315
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bien tempranito por la mañana en el Aeropuerto de Las Américas para tomar mi vuelo de JetBlue hacia San Juan de Puerto Rico y me encuentro con este British Aerospace utilizado para hacer vuelos al mismo San Juan, Aguadilla en Puerto Rico y también en Punta Cana (entre otros).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada a bordo del MD88 que me llevó de Atlanta a Chicago. Preciosa la librea de United Express. Este CRJ ya no volaría hasta el día siguiente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hoy día este 737 ya vuela con los colores de Southwest Airlines y con registro N7735A, compañía que ha absorbido a AirTran quedándose todos los 737, y transfiriendo sus 717 a Delta Airlines. Una librea más que es historia. Aquí lo vemos en pleno proceso de push back en San Juan de Puerto Rico.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Buscando en el baúl de los recuerdos encuentro a este magnífico MD11 de UPS en plena carrera de despegue en Chicago. Foto tomada desde las ventanas de la habitación que me tocó en el hotel Hilton de O´Hare.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando en Chicago. Hoy día volando para Air Incheon como HL8319.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hubo una época que yo viví, finales de los 90, dónde San Juan de Puerto era un aeropuerto American Airlines. Cuando volví por 2011, era un aeropuerto Jetblue. Ese mismo A320 me había traído un par de horas antes a San Juan de Puerto procedente de Santo Domingo. Esperaba mi vuelo a Atlanta en Delta (757) con continuación a Chicago (MD88).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1079
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Usado para transporte VIP por la Luftstreitkraeft / Luftverteidigung (LSK/LV), la fuerza aérea de la antigua RDA. Tras la reunificación de las "dos Alemanias", el aparato continuó siendo operado por la Luftwaffe hasta su retiro y preservación en Gatow.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
958
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los Lightning de la RAF en Alemania patrullaban la frontera este/oeste y fueron guardianes del espacio áereo occidental por un buen tiempo. Asi pues, alguno se han conservado en Alemania en recuerdo de aquella época.
El XN730 del 92 Sqn. voló por privera vez en 23NOV1961 como F.2 y entró en servicio con el escuadrón el 19MAR1963. Convertido en un F.2A en 1968, fue retirado en JUL1976 y voló a Gutersloh en ABR1977 para asumir funciones de señuelo como 8496M.
Dado de baja definitivamente en 1983, se preservó en el Deutsches Luftwaffen Museum en Uetersen y luego en Gatow, su ubicación actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
