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Visita relampago a SVQ para un servicio médico. Cn:BB-726
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Viniendo al DF para llevarse todo el aparato de seguridad de los EUA.
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Llegando a Sevilla mientras esperábamos la llegada del A 330 de Air Comet
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Llegando a Sevilla por la 27 con su peculiar estilo de "atacar" la pista.
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Después de varios meses de ausencia aquí, vuelvo a las andadas, con una fotografía de hoy mismo.
Vista posterior de este motor Turbofan General Electric CJ805, conocido motor de altas prestaciones sirvió desde el mítico Coronado hasta el F-4 Phantom. Su rendimiento era tal que en su día se planteó la idea de un Coronado supersónico empleando este motor, de hecho las versiones civiles podían acoplarse perfectamente una tobera de post-combustión. El que tenemos en la escuela perteneció a la desaparecida Spantax.
Como curiosidades decir que este modelo es muy diferente a lo que puede encontrarse en cualquier motor a reacción, ya que el Fan lo encontramos en la parte posterior, en la foto se aprecia perfectamente la división de los flujos primarios y secundarios, otra rareza el artilugio que se encuentra en donde debería ir el cono es un cárter de aceite que recoge dicho lubricante de los cojinetes, anillos y engranajes de las etapas Rotor y Estator de turbina.
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Tras permanecer desde la quiebra de la compañía aparcado en el mismo parking, esta semana ha sido remolcado cerca del perímetro y se le han borrado tanto los rótulos de la compañía como el EC de la matrícula (?)
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