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Historia de la aviación que está expuesta en Málaga. Una gran labor la que hacen los Amigos del Muséo Aeroplaza.
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Me gusta este avión, pero más me gusta su librea.
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Cuatro CV-440 de Iberia fueron alquilados al gobierno de Guinea Ecuatorial,en 1978 dejan de prestar servicios en Guinea,posteriormente seran vendidos, unos a Bolivia
y otros a Estados Unidos.
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Copick del Conver CV440 Metropolitan del museo de Malaga, no se conserva mal a pesar del los años que pesan sobre el.
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El descanso del guerrero.
Al fondo torre de control del que fuera aerodromo de rompedizo actualmente museo aeronautico y pionero del actual aeropuerto internacional Pablo Ruiz Picasso(LEMG) Malaga.
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En unos dias sera ya por fin el OH-VKN ... en su lugar de aparcamiento Museo del Aire de Malaga ...
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Interior del Convair del museo aeronautico de Malaga.
Este avion termino sus dias como carguero pero hay un proyecto de remodelarlo en su intrerior y dejarlo como en sus principios como avion de pasajeros.
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El Convair del Museo del Aire de Málaga, con las dos puertas abiertas.
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Interior del Convair en estado de restauracion ......
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Además del convair pueden apreciarse los vehiculos de los Bomberos del Aeropuerto y el artilujio que empleaba Campsa para suministrar la Avgas-80 a las avionetas.
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Aunque de baja calidad creo que la foto merece la pena para recordar el Barajas de mis primeras fotos.
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La cola del Metropolitan con la barra de apoyo. Distintivos tachados.
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Este es el famoso CV440-75 (c/n 503) del que se habla últimamentecomo posible candidato al Museo Nacional de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Llegado a AGP el 17 de septiembre de 2000, fué declarado "abandonado" este mismo mes de abril de 2006,según publicó recientemente la revista "Cinco Días". Al parecer el Museo tiene intención de decorarlo con los colores originales de Finnair. Si les queda tan bonito como el DC-3 y el Beech 18 que ya han restaurado, los spotters haremos cola para ir a verlo...
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