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Decoración muy particular y excelente estado de conservación para este curioso Antonov 2.
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Ex Air Sirin, llegó a Son Bonet junto con otros tantos An-2 para Fly LPI en extrañas circunstancias (se rumoreaba que fueron robados y de hecho se retiraron las matrículas una vez que aterrizaron.
Fly LPI nunca consiguió utilizarlos como aviones de carga desde Mallorca y este fue subastado por Aena el 7 de febrero de 2008.
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Una foto algo diferente de las habituales del A380, en un fin de semana histórico para San Sant Joan en el que recibía por primera vez al coloso de Airbus en sus instalaciones.
El particular ángulo de la toma y del sol permiten ver a traves de los cuatro Rolls Royce Trent 900 y apreciar los vórtices generados junto a los 2 y 3.
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El "Amiri One" que sustituyó al Boeing 707 A7-AAA en el año 1993.
Estos colores me parecen mucho más elegantes que los actuales.
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Rara visita de un A340 de TAP a Son San Juan.
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Aquí vemos al flamante Miguel de Unamuno, listo para despegue, apenas una semana después de su entrega a Iberia.
Su incidente al tomar en Quito el 9 de noviembre del año siguiente supuso su siniestro total para ser desgüazado en mayo del 2008.
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Llegando a Palma como "Air Europa 002" este es el primer avión de la startup española World2Fly, la aerolínea del Grupo World2meet, un proyecto global de Iberostar. La nueva aerolínea también pretende sumar pronto un Airbus A350 para llegar a un total de tres aviones.
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A340 Número de serie 31. Fabricado en 1993. Después de Air France voló para Air Tahiti Nui, Air Bourbon y Air Europa (EC-JGU). Su Ultimo operador fue Conviasa y actualmente se encuentra en Teherán con un destino incierto.
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