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Uno de los dos A319 de Latam Ecuador que portan la librea "La Tri nos Hace Volar" apoyando a la selección de fútbol ecuatoriana, capturado despegando de SEGU con rumbo a SEQM durante un atardecer.
Desde este ángulo, en la foto, la librea se puede apreciar algo mejor ya que los stickers están, mayormente, en la parte trasera del avión.
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El más longevo de los Airbus que conforman la flota de Avianca Ecuador rodando hacia la terminal luego de llegar a Guayaquil por la pista 21 desde Seymour (SEGS) en las Islas Galápagos.
Este A320 se encuentra operando en Ecuador desde finales del año 2010, y en ese entonces la aerolínea y colores que portaba eran de AeroGal, lo que es ahora, Avianca Ecuador.
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Este moderno helicóptero dirigiéndose hacia la calle de rodaje “Alpha” para posteriormente despegar hacia San Pablo, un pueblo cercano a Salinas, Ecuador (SESA).
Cabe recalcar que el capitán de este registro, fue muy gentil con nosotros y realizó unas maniobras para permitirnos sacar fotografías más llamativas.
Buenos vientos Cap. Marcelo Villarreal.
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Tanto en Quito como en Guayaquil, Aeropolicial utiliza los AS350 Ecureuil para patrullaje y servicio de la Policía Nacional. Este en específico tenía base en el antiguo aeropuerto de Quito, ahora Parque Bicentenario, pero hace unos años este helicóptero en particular se encuentra ahora con base en el Aeropolicial del José Joaquín de Olmedo. Aquí, despegando hacia una nueva misión desde el hangar de Aeropolicial capturado a pocos metros de distancia.
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Uno de los visitantes internacionales que llegan a Guayaquil visto en una tarde nublada segundos antes de quemar llantas por la pista 03.
Aunque el clima de la foto no sea el mejor, los increíbles colores de la nueva librea de esta línea aérea antes extinta no pierden lo estético.
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La única Grand Caravan en servicio en Ecuador rodando hacia el hangar de Aerovic luego de un vuelo desde SEKI.
Aparte de ser la única operativa, a mi conocimiento, es una de las tres aeronaves de este modelo que han habido en la aviación de Ecuador.
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Tras muchos años de servicio a nuestro país durante los conflictos contra nuestro vecino Perú, ahora descansa en el "museo" del Aeropuerto General Ulpiano Páez, vistiendo una matrícula falsa ya que el verdadero "FAE907" se encuentra en el museo aeronáutico de Quito junto a otros aviones más.
Este es realmente el "FAE912", solo que fue pintado con ese registro por motivos históricos.
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Esta sencilla avioneta con una interesante librea saliendo hacia SEPS luego de un descanso en el Aeroclub del Ecuador.
Este registro es relativamente nuevo para Ecuador, razón por la cual la aeronave se ve reluciente y moderna.
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Un bimotor descansando en Guayaquil dos días antes de su vuelo a SEQM.
Siempre se establece junto a una Cessna 337G Skymaster conocida como ´´Chupa y Sopla´´ (HC-BQA).
Esta aeronave fue operada por Aero Regional, pero ahora opera para una empresa chárter/privada llamada ´´Alpha Wings´´, la cual recién está comenzando sus vuelos alrededor del Ecuador.
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Un colorido helicóptero operado por Langoseg S.A. realizando un banqueo hacia su derecha para posteriormente aterrizar en la plataforma de aviación general.
Tuve que esperar varios meses hasta poder tomar una foto a este registro con estas condiciones de luz y ese gran fondo con esos edificios cerca del más alto de Guayaquil reconocido como "El Tornillo".
Buenos vientos Cap. Juan Guijarro.
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Esta elegante avioneta con una peculiar librea reposando en la plataforma del General Ulpiano Páez junto a un ambiente playero y caluroso.
Tuvimos suerte en ese “spotting” en Salinas ya que justo había bastante actividad. Por ejemplo, pude captar al HC-CLL, HC-CVO, HC-CKZ y HC-CVA los cuales son viejos conocidos en este aeródromo. Además de estas tres avionetas, volaron varias aeronaves de prácticas para la FAE y otras de la escuela de pilotos local (Aviaciones AV).
Interesante saber que justo hace unos días terminaron de pintarle una nueva librea a esta aeronave, y según tengo entendido, es de color rojo y blanco.
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Uno de los hermosos Strikemaster que la Fuerza Aérea Ecuatoriana operaba en conjunto con otras aeronaves como los Dragonfly y T-33.
En Julio de 2009 y tras 42 años de servicio al país, los últimos 6 aviones de este modelo fueron dados de baja, los cuales tenían su base de operaciones en el Ala de combate 23 de la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta. Aparte de este ejemplar, hay otro en Bahía de Caraquez y en la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
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Una peculiar avioneta fotografiada justo cuando salió el sol de invierno luego de una intensa lluvia en la ciudad de Guayaquil.
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Procedente de San Pedro Sula, Honduras, nuevamente tuvimos la visita de iAero Airways (antigua Swift Air) a Guayaquil con el motivo de traer ciudadanos ecuatorianos deportados por los Estados Unidos.
Una librea extremadamente colorido y aún luciendo parte del esquema de pintura que llevaba la ahora difunta Swift Air.
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Que hermoso atardecer... En mi vuelo a Nueva York desde Guayaquil, tuve la oportunidad de presenciar esta increíble vista desde el interior del N741AV. ¡Realmente amo esas nubes en contraluz! Este A319 recién se incorporó a la flota de Avianca Ecuador para operar esta ruta.
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Esta Piper 34 verde conocida como la ´´Iguana´´ descansando en el Aeroclub del Ecuador antes de iniciar su vuelo hacia SESQ.
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"Positive climb rate, landing gear up". Despegando rumbo a Tocumen, Panamá, con callsing CMP272; este vuelo fue operado por el común B737-800NG en lugar del antes más regular B737 MAX 9 de la aerolínea panameña.
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Este PA-34 rodando bastante rápido hacia su hangar en Arica luego de aterrizar desde Latacunga (SELT). Recientemente se agregó un sticker en su motor que dice "Seneca III".
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El "Holandés Volador" tras su viaje desde Ámsterdam y Quito rodando vía Golf, Alpha hacia su gate, pasando frente a la plataforma del Aeroclub del Ecuador con una hermosa luz de atardecer.
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La famosa "Estrella Solitaria" de LAN... El "Charlie Papa Romeo" despegando de la Urbe Porteña de Guayaquil hacia la capital durante sus últimos días con su hermosa librea.
Ahora mismo, este avión se encuentra ya con la librea de Latam y era el último de la flota ecuatoriana que faltaba por pintar.
Es muy triste ver como poco a poco, las libreas de LAN y TAM van desapareciendo y formando un recuerdo para la historia de la aviación.
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