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Alquilado de TransMeridian Airlines
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Descentrada para ver los camiones recogiendo material de primera necesidad para Haiti. Esto fue la tonica diaria de Santo Domingo. Ya que era mas facil tomar en Santo Domingo y llevarlo por carretera a Haiti.
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Exotica aerolinea, desconocida creo por estos lares.
Curioso el cileo, momentos antes de una fuerte tormenta, a ultima hora de la tarde.
Observad los reductores de ruido en sus turbinas.
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Bien tempranito por la mañana en el Aeropuerto de Las Américas para tomar mi vuelo de JetBlue hacia San Juan de Puerto Rico y me encuentro con este British Aerospace utilizado para hacer vuelos al mismo San Juan, Aguadilla en Puerto Rico y también en Punta Cana (entre otros).
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Vuelo a Nueva York Newark despegando desde Santo Domingo. CN: 30131.
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Nuevo registro en AC.
Este avión es propiedad de Comercializadora Federal.
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Fabricado en 1952 par Pan American como N6532C y bautizado "Clipper Aurora" fue también alquilado a Eastern y Capital.
En 1964 fue vendido a Dominicana y en 1975 fue convertido a carguero para ser retirado en 1982.
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Nuevo registro y nueva aerolinea.
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45210/871: DC-7 fabricado en 1957 para Northwest y que terminó de esta forma tras servir como carguero en dominicana.
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Este avión situado en plataforma remota en el aeropuerto de LAS AMÉRICAS de Santo Domingo estaba preparándose para transportar enfermos; su primera etapa tenía como destino Keflavik KEF-BIKF en Islandia
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La nueva PAWA, proxima a iniciar operaciones y aqui se ve uno de los primeros aviones que usaran en sus colores nuevos!
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20426/829. Entregado en 1972 a Dominicana.
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Este Connie fue fabricado en 1948 como un VC-121A para realizar tareas de transporte VIP de la incipiente USAF para la que sirvió hasta 1968.
En 1973 fue convertido para realizar tareas de fumigación hasta ser entregado en 1981 a Argo que quebró dos años después. Sus motores fueron utilizados para restaurar el N494TW que se encuentra preservado en Corea.
En el fondo, un DC-6 se encontraba en similar estado.
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