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Un gusto siempre el poder fotografear este hornet!!
VFA-122 Flying Eagles
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"PASSWORD25"- C-2A Greyhound from VRC-30 "Providers" based at NAS North Island(Halsey Field) KNZY Coronado,California performing one of the many touch and goes that afternoon.
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En los pocos años en que los Blue Angels estuvieron dotados con los F-4J uno de sus shows lo hicieron en Torrejón con 7 aviones, en una JPA de aquel año. Esta foto (y alguna mas en vuelo) quedaron poco presentables, por no tener zoom entonces, el ruido al ampliarla y el viraje cromático con el tiempo. Este es un momento crucial de la demostración que cogí por chiripa y que he recuperado ahora pues creo que merece la pena por lo espectacular del encuadre del cruce a gran velocidad y baja altura.
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Tercer día seguido pasándoselo bien en los cañones.
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Si es raro ver un F-14, verlo desde arriba más. Y mucho más si el puesto de spotting es un Intruder. Todo eso se puede experimentar en el fantástico Estrella Warbird Museum, Paso Robles, CA. MUY recomendable.
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Dia de la Amistad 1973. Este ha sido el Air Show que mas impacto ha tenido en mi vida. El espectaculo de los Blue Angels y la exhibicion del F14, marcaron un antes y un despues en mi aficion aeronautica. Por cierto, me he acordado que mi padre filmo la exhibicion, a ver si la encuentro.
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Luminosa estampa de una visita poco común, Este Phantom, primero producido en cantidad, evoluciono luego al F4C de la USAF, pero llego a la Navy bastante antes, como primer modelo realmente operativo embarcado, entrando en combate en Vietnam. Tenía una configuración casi idéntica al menos exteriormente, pues el motor era un J79 de serie más antigua. Tres años después me encontré yo con el “C” en Torrejón y comprendí porqué la USAF lo había adoptado, primero de una larga y prolífica familia polivalente y de enorme eficacia hasta nuestros días.
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Particular modelo de Tomcat preservado por el Western Aeroespace Museum de Oakland, expuesto en una posición complicada que fuerza al contraluz.
Esta aeronave en particular fue asignada al Naval Air Warfare Center (Weapons Division) tal como lo atestigua el emblema decorativo de la deriva del aparato. El cambio de denominación del modelo a NF-14A se debe a la gran cantidad de modificaciones internas sufridas por esta aeronave, dedicada por completo a la experimentación. Tales modificaciones fueron permanentes y el aparato no podía ser ya revertido al estándar F-14A tal como originalmente se lo fabricó.
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Detalle del morro del Catalina que hay colgado en el Hall pricipal del Museo del Aire y del Espacio, San Diego.
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Mis tres hijos al lado de un F-14A Tomcat. En la actualidad los tres son aviadores y forman parte de la 3ª generación de aviadores en la familia.
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XXVI Salon Aeronáutico de París. El nª 5 de los Blue Angels se dirige a cabecera de pista mientras un bombardero Vulcan realiza su exhibición, con abundante humo por cierto.
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Interesante la imagen de un Skytrain con las compuertas y cono de cola abiertos.
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Mi foto nº 1000 en AC !
F/A-18C perteneciente al Strike Fighter Squadron 106 (VFA-106)y aqui en la EAA Airventure 2012 como parte del TAC Demo Team, haciendo su pasada de alta velocidad.
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Como veo que hay a quien le gusta este avión y las dos fotos que he publicado han sido vistas parciales, aquí lo muestro todo entero en esta foto, tomada en el Salón de Paris 1965, en la que puede admirarse toda la elegancia y belleza de su diseño.
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No me podría creer cuando estaba intentado cazar heavies en Los Ángeles que se me iba a poner a "tiro" literalmente un F18 de la Navy. Es un F18 que se utiliza para demostraciones y shows. Me quedé boquiabierto... pero no por ello dejé de fotografiarle. Rodando para despegar, como un 777 o 747 cualquiera.
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Expuesto en la cubierta de hangar del USS Intrepid.
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Rescatado hace poco de mis viejos archivos de aquella inolvidable JPA, este avión fue el rey de aquel día como ya se ha visto en mi galería de esta web, incluso como vemos entre el propio personal americano
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Vista del America desde la chalupa que llevaba a la prensa e invitados para efectuar una visita al portaviones.
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Ejercicio de reavituallamiento en vuelo a cargo de un Intruder, avión nodriza, y un Phantom del escuadrón de Marines embarcado en el US América.
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