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Vuelo de pruebas de esta primer unidad, de las tres pedidas por el F.A. Ecuatoriana, en esta ocasión nos brindó esta pasada baja limpia, con tren metido. Cn:117
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Desde que vengo a SABE hace ya 11 años,nunca tuve la oportunidad de ver un B727, la larga espera se termino cuando el presidente de Ecuador Correa visito el pais con motivo del fallecimiento del ex presidente Argentino...
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Este Sabreliner 60D descansando en SESA después de algunos años de operación para la FAE.
Es muy interesante saber que hace unos cuantos años, esta aeronave se la utilizaba para trasladar al presidente del Ecuador en aquellos tiempos.
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Descansando tras años de operación. Este avión se encuentra preservado en el antiguo Aeropuerto de Quito (SEQU), hoy, Parque Bicentenario. Gracias a la cortesía de la FAE pudimos apreciarlo de cerca.
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Nada habitual y siempre agradable de ver, un bonito EMB-135, en este caso de la Fuerza Aérea de Ecuador. En el aire despegando por la RWY26.
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EN MUSEO, PERO TRISTE Y ABANDONADO
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Salida del CASA917 para GVAC/SID, siguente salto hasta Ecuador. Segunda unidad entregada a la F.A y sorprende que vuele con indicativo del fabricante en vez de FAE y registro EC temporal español.
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Partiendo hacia Athenas, tras parada técnica en la isla.
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CASA917 procedente de Sevilla en un vuelo de prueba para la Fuerza Aerea Ecuatoriana.
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Este clásico de la aviación, realizando una pasada baja sobre el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre durante las prácticas previas al desfile por los 99 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Parece que los niños de una escuela se divertieron con este T-33 ;)
No tengo la menor idea de cómo este T-33 llegó ahí. Hace unos casi 4 años cuando pasábamos por ese sitio con unos spotters nos percatamos de su presencia. En ese entonces la aeronave se encontraba cortada en su cola, alas separadas del fuselaje y dejadas a su suerte, con sus colores originales desgastados, matrícula medianamente visible y ciertamente "abandonado".
Por suerte logramos ver su matrícula aquella vez sino ahora mismo no tendríamos idea su registro.
Unos años más adelante lo encontramos así, pintado con colores variados y con su cola ya acoplada por unos alambres, sus tanques puestos en un sitio poco usual y las alas en el mismo sitio y con su color original que incluso se pueden ver en la foto, detrás, a la altura del estabilizador.
CN: 580-1197 serial confirmado por mi mismo.
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Expuesto frente a la base aérea de Quito.
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Un gran clásico que todavía continúa surcando los cielos; el único B737-200 ecuatoriano que aún sigue en servicio despegando desde SEGU hacia un destino incierto.
Fue espectacular captar a mi avión favorito de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con un clima relativamente soleado.
Algo impresionante y emocionante al mismo tiempo que siempre sucede al estar cerca de este tipo de aviones antiguos es que literalmente te ensordeces con el súper potente sonido de esos Pratt & Whitney JT8D.
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Ex FAE712 con la fuerza aérea de Ecuador. Anteriormente operado por la RAF como WH555. Este avión llegó a Ecuador en 1955 junto con otros 12 aviones. Fueron operados hasta 1972 y reemplazados por los mas modernos Jaguar. Expuesto en el mudeo de la aviación de Madrid.
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