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El primer C295 MPA del pedido de la Fuerza Aérea de Oman. Bastante completito, Flir, SLAR, ESM, foco de busqueda bajo el ala izquierda del avión, sistemas de autoprotección...bastante bonito y que lo será aún más cuando esté pintado.
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Sinceramente, me fascina ver en lo que se ha convertido el C295 con el paso de los años. de un modesto avion de transporte ligero como era el CN235, hemos visto al 295 como apagafuegos, avion AEW, Patrulla Marítima, Lucha Antisubmarina, Cañonero y ahora...Bombardero? Volviendo de un vuelo local con cuatro MK82 inertes con el kit de guiado láser turco TEBER-82 en pilones bajo los planos. Simplemente increíble.
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Regreso a ultima hora de la tarde de otro vuelo más de pruebas...
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Procedente de Toulouse, llega a San Pablo en medio de una intensa niebla, que mantuvo cerrado el aeropuerto durante gran parte de la mañana. En contrapartida se le pudo pillar en su aterrizaje, en esta llamativa situación y luciendo bonitas estelas. Cn: 004
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Por fin una visita de verdad a Getafe. Un día estupendo con tomas y despegues.
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Prueba en vuelo de este Persuader, cuya característica mas interesante es la considerable cantidad de innovadores sensores repartidos a lo largo de todo el fuselaje, lo que no le favorece excesivamente tanto en sentido estético como aerodinámico; incluye foco móvil de vigilancia lateral. Aun permanece sin pintar y sin ningún dato que nos indique al país al que va destinado. Cn:118
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Unidad posiblemente destinada a un empresa civil, operadora de ayuda humanitaria en África, formando parte de un pedido en firme de 12 unidades.Cn:167
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Nuevo A400M destinado a la Fuerza Aerea Francesa , este registro de prueba se usó anteriormente en un B737-400 de la desaparecida Futura.
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Pillado en la Muñoza. Sabe alguien algo?.
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El A400M despegando en su primer vuelo.
Dedicada a los que me invitaron a acceder a tan privilegiado punto de spotting.
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El EC-404 empieza a girar para alinear, solo se escucha el sonido de sus 4 motores y los obturadores de nuestras cámaras, y tengo la suerte de cazarlo justamente cara a cara, esta foto va dedicada a todo el personal de Airbus Military, que tanto trabaja para que este avión y los CASA salgan casi todos los días a volar.
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Como siempre gracias a Alberto González Díaz por avisar. Allí hemos estado él, Vladimir, Fernando, Joserra y el suscrito para captar el momento.
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Siempre espectacular, el primer ejemplar (CN 001)de "Grizzly" continua su fase de vuelos de prueba, repleto de paneles naranjas de medición.
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El Grizzly regresa a Sevilla con las ultimas luces del día tras 4 horas de vuelo, que apodo tan americano para un avión tan europeo.
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Pasada sobre los numerosos spotters allí congregados para presenciar este evento, realizada tras el vuelo inaugural de casi tres horas y media de duración.Cn:001
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Cuando las ruedas se separan del suelo significa que vuela,...por fin.
Y con vórtices incluidos.
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Acompañado por un F-18 en vuelos de pruebas. Sobrevolando Casasimarro(Cuenca).
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