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Un millón de gracias al amabilísimo comandate de este vuelo por el gran trato que me prestó al pasar por primera vez en mi vida al cockpit de un triple 7 y por todo lo que me explicó. Me alegro mucho de haber quedado en contacto contigo, por todo esto quiero dedicarte exclusivamente esta foto!!
Aeroméxico 0002 [pesado | heavy] en el stand 54 tras nuestra llegada desde Madrid Barajas en un largo vuelo que duró 10 horas y 50 minutos y que llegó perfectamente puntual a destino.
Mi primer vuelo en 777 y no pude quedar más a gusto en todos los sentidos: comodidad, amplitud, limpeza y lo que es más importante, una auténtica maravilla de tripulación, así da gusto viajar!
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Recién llegado al puente 15. No había tenido la oportunidad de ver un aeromexico desde el año 2007 luego de que cambiara su frecuencia diurna por una nocturna.
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777 de Aeroméxico ahora con sticker CDMX promocionando la Ciudad de México por el mundo.
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Poniéndose el sol de invierno, y con esas luces del atardecer casi anocheciendo, espera pacientemente el B767 de Aeromexico la preparación de su vuelo nocturno de Barcelona a México City... algo impensable hace unos años en Barcelona. Disculpas por la luz.. pero creo que hace la foto bonita también así.
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Bienvenido a México Dream)liner 787!!!!!!
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Recien aterrizado en Barcelona me encuentro con el Skyteam de Aeroméxico, todo un regalo de bienvenida.
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Fan del motor GEnx-1B74/75 que equipan los B787-900.
Con un diámetro de 2,82 m, está compuesto por 18 álabes, en lugar de los 22 que incorpora el GE90 del que deriva,fabricados en materiales compuestos de fibra de carbono y resina epoxi, que permiten reducir el peso de cada motor en 158 kgs, lo que permite un mayor ahorro de combustible, aumentar la carga útil y el alcance de la aeronave.
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Impresionantes las vistas
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Detalle del sistema eléctrico de frenado del 787.
Cada freno lleva cuatro actuadores electromecánicos, que se pueden cambiar independientemente (LRUs), comandandados por 4 controllers, que hacen también la función de antiskid, actuando sobre los discos de carbono y estátores, permitiendo este control electrónico ,un mejor control de la frenada que en uno hidráulico, prolongando la vida útil.
Los frenos tienen funciones de BIT (Built in Test) que permitirán conocer el estado del freno (desgaste, estado de los actuadores...) desde el cockpit.
En la imagen se puede observar el enorme disco de carbono, uno de los actuadores y el harness eléctrico (antiguos manguitos)
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“Misionero de Paz”, es el nombre con el que se bautizo al Arca de Pedro.
Este fue el B787 encargado de transportar a su Santidad el Papa Francisco de regreso a la “ciudad eterna”, con la ruta: Ciudad de México – Ciudad Juárez – Roma.
Esta es la cuarta ocasión en que la gendarmería vaticana designa a Aeromexico como la aerolínea oficial del Sumo Pontífice.
Importante mencionar que fue la primera ocasión en que un Jefe de estado Vaticano realiza una gira a bordo de un B787.
Además fue la primera vez que un equipo de estas características aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Abraham González, de la fronteriza Ciudad Juárez.
No. de Serie: 37165 LN:330
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Deidad muy antigua de Mesoamericana, del clima, del maíz; relacionado con los temas de la creación y cultura.
Detalle de la nariz “Ehecatl-Quetzalcóatl” nombre completo de este Dios cuya función era limpiar los caminos.
Esta atractiva librea esta compuesta por 21 diferentes grifos en 19 diferentes colores. Lamentablemente el diseñador de no se encontraba en la presentación.
El mejor embajador de la cultura Prehispánica de México.
Con especial agradecimiento a Grupo Aeroméxico por la facilidades otorgadas.
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El primer 787-9 de Aeromexico con la esquemática del concurso que lanzó aeromexico. Quetzalcoatl está en casa.
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Dedicada a mi sobrino --También Capitán de Aeroméxico-- que precisamente terminaba sus vacaciones yregresaba en este vuelo. ¡¡Va por ti, Jose!!.
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