 |
|
802
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que es adquirido en USA por Panavia, fue el N25712 y es dado de alta en el Registro español el 3 de Enero de 1992, vuela con la Escuela de Pilotos de Panavia has- ta el cierre de ésta en que es adquirido por Aero Albatros, S.L. Este avión es retirado de servicio en Castellón.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
709
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
33° Convención Anual en Vuelo EAA 2014
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
pasada a alta velocidad del JFO
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
808
views |
|
|
|
|
 |
|
844
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos como cargan en una plataforma al EC-HZB, que previamente habían cortado a la mitad con una sierra. Luego sería transportado en barco a Gran Canaria para volverlo a montar y dejarlo estático en Ingenio, Gran Canaria. Es una lástima presenciar este triste final para un avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
751
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido en Suecia, fue el SE-EXL, se da de alta en España el 14 de Diciembre de 2001. Lo adquiere un propietario en Tenerife y el avión es adcrito a la flota de este Aero Club, en el 2005 es dado de baja en el Registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1228
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Escaneado de diapositiva. Cristal muy rayado y muchos reflejos.
Hélice en bandera en un vuelo LERS-LELL de entrenamiento en bimotor. El Travel Air muy justito en éstas condiciones pero una maravilla en cuanto a manejo, otra joya de Beechcraft.
En vuelo enla provincia de Tarragona.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
952
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que se adquiere en Alemania, fue el D-GARE, en España se matricula el 27 de Noviembre de 1965, despues de AVISER, es adquirido por Tadair el 11 de Julio de 1990, despues del cierre de Tadair desconozco el paradero de este avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1107
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión perteneció al Ejercito del Aire, fue el E.20-12, al crearse la E.N.A., fue transferido a la misma y dado de alta en Junio de 1975, en los años 80 se cierra la E.N.A.y se crea SENASA, pasando este avión a dicha escuela, aunque el propietario sigue siendo la Dirección Gral. de Aviación Civil, que al cierre de SENASA, este avión es alquilado a ADVENTIA, hasata el día de hoy. En la presente foto lo podemos ver con la librea de la E.N.A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
974
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión perteneció primeramente al Ejército del Aire, fue el E.20-15, al fundarse la Escuela Nacional de Aeronáutica, estos aviones pasan a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta los transfiere a la E.N.A. con base en Matacán. Este avión es dado de alta en el Registro en Junio de 1975. Actualmente sigue en servicio pero con los colores y lalibrea de Adventia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
771
views |
|
|
|
|
 |
|
763
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los participantes británicos del Rally Aéreo a Gibraltar.[Nikon D90+70-300VR]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la pista 03 alineando.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
819
views |
|
|
|
|
|
