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Una verdadera sorpresa al bajar por las escaleras del A320 que me llevó a Iquitos, y agradecer que no existan todavía fingers, y ver a este impoluto (al menos por fuera) Antonov. Nueva compañía en la base de datos.
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Ahí va, un Antonov con una pinta excepcional, rara avis hoy día en el mundo occidental, aunque aquí en Perú aún dando un magnífico servicio, y variedad a la afición que nos une. Dedicados a los que amamos los clásicos, independientemente del éxito en su apreciación.
En corta final en la verde Cuzco, como consecuencia de la época de lluvias.
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Sorpresa al ver a este Antonov recién pintado en retroceso en Lima.
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Ya con otros colores, el Antonov de Aero Caribe se prepara para otro vuelo carguero a provincias.
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Lima sigue siendo unos de los países de Sudamérica en la que puedes disfrutar de Antonov en activo.
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Antonov a punto de despegar desde un aeródromo en medio de la selva Peruana.
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Picando el Antonov para aterrizar por la pista 15 de Lima.
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Cara a cara con el Antonov en Lima.
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De camino a su parking en Lima.
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Lima sigue siendo un paraíso para los amantes de los Antonov‚ siendo el 32 el que más abunda. Foto tomada a bordo de un 767 de LAN para emprender rumbo a Santiago de Chile.
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No se si es más interesante el motivo principal de la fotografía o lo que se encuentra detrás del Antonov. La relación ruso-ucraniana-peruana siempre ha sido muy fructífera para los europeos hasta la fecha. Rodando en Lima para solar hacia Santiago de Chile. Los Antonov An-32B Cline son aviones de transporte medio, diseñados y fabricados en Ucrania por JSC Antonov, que tienen una longitud de 23.78 m, una envergadura de 29.20 m. y una altura de 8.75 m. Esta propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20DM, cada uno de 5,112 hp, que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9,500 m. y el de 2,500 km. Su peso máximo al despegue es de 27,000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas. (Fuente: www.defesna.com)
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Un clásico ruso todavía operativo. Ahora con los que parecen ser los nuevos colores de ATSA. Foto tomada desde un A319 de LAN.
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Estacionado en la plataforma de Herat con un 737 de Kam Air al fondo antes de salir hacia Kabul
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Durante una prueba de motor.
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Fantástico día que pasé con el spotter local Juan Manuel Temoche. Ahora con la nueva pintura de baja visibilidad. Perú sigue siendo un país interesante para los spotters.
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