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Foto tirada durante o TIGERMEET 06 em Albacete
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OTRA PRECIOSA JOYA DE LOS AVIONES CLÁSICOS QUE VOLARON EN EL ESPACIO AÉREO ESPAÑOL
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F-16A Block 15B n/s: 80-3619 ex Holandés matricula J-619 indicativo "Aggresor 2", próximo a reabastecer del KC-10A Extender.
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En una de sus últimas pasadas sobre la Playa de la Victoria, en el V Festival Aéreo Internacional de Cádiz.
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Segunda visita del primer A400M de la RAF a la Roca
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Durante el tiempo que permanecieron los "Buchones" en
Canarias,con relativa frecuencia se les solía ver por
Los Rodeos.Tambien podemos apreciar el fuselaje de un
"Pedro" que nos muestra la unidad a la que pertenece,
291 Escuadrón de la Agrupación Aérea Nº29 de B2.I.
Unidades que se formaron a raiz de las hostilidades de Ifni y Sahara, siendo el 292 Escuadrón formados por T.6
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Detrás de nosotros los Hercules aqui la vista del Paseo de la Reforma en México D.F. enfilandonos al zócalo para la pasada!
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El Apache Longbow con aviónica israelí es conocido en la IAF como Saraf. Aquí vemos al 733 despegando de Ramon AB par una misión de entrenamiento.
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Que precioso era el F-86 ,los dos estamos aparcados en la N/S 16-34.
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E-816, el mas nuevo de la flota de Pampa, entregado hace poco mas de un mes, con armamento, municion de 30mm (no habia Pod en exposicion), municion de 7,62 mm con sendos Pods Colibri, coheteras LAU? (en negro), coheteras Mamboreta de 57 mm, en las alas bombas de ejercitacion de 250 lbs y de azul Pods de transporte, en ellos el personal lleva sus efectos personales en los diferentes despliegues que deban realizar como asi tambien cualquier material que haga falta
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El contacto era inminente, tan suave que apenas sabias que estabas rodando, y nos quedaban unos 1000 mts. para la 1ª salida directa a la plataforma de la Base. Al fondo, nuestro hangar de mantenimiento que, a última hora, ya había recogido todas las avionetas de la 515 Escuadrilla. Dejaríamos el avión frente al hangar quedando la cola en el césped, y a la derecha están los primeros “Pedros” del 27 Grupo. Esta vez, única que llevé la cámara en tres vuelos que hice en el Ju-52, todo fue a pedir de boca.
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Único Sabre que cogí en vuelo y que he podido dejar visible ( los otros iban mas altos y la cámara no tenia zoom), lo envío por que parece que, tras una rotura muy cerrada cerca de cabecera que recuerdo bien, entro muy rápido como se aprecia, porque en la foto esta muy movido el suelo, y saco los frenos en el aire para no comerse demasiada pista (solían sacarlos después de poner las ruedas en el suelo) y esto me gustaría que algún veterano me comentara si era normal o un procedimiento poco recomendable, pues seria mas lógico hacer “motor y al aire” supongo.
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La mañana salió algo nublada y tristona, pero era realmente espectacular verlo rebotar sobre este mar tan picado y tan cerca de la orilla.
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