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Tras un paseo por el Puente de Brooklyn y con una ya dibujada puesta de sol en el cielo Neoyorquino, estaba sentado en un banco admirando el Skyline de Manhattan cuando escuché un sonido de helicóptero de lo más característico. Cabe decir que justo en frente tenía el Helipuerto de Wall Street con un vaivén de helicópteros turísticos, y en un primer momento me pensé que el sonido provenía de algún veterano Bell 407 (muy utilizado para los Tours en Nueva York), pero aún así el sonido era diferente, más cortante y grabe. Finalmente, de detrás de unos árboles se asomó la fina silueta de un impresionante AC Super Cobra. En aquel momento no podía creermelo. Rápidamente saqué la cámara de la mochila y me puse a fotografiar como si no hubiera un mañana. Finalmente el Super Cobra se posó en el Helipuerto desprendiendo una gran cantidad de agua durante su descenso. Hay veces que pienso que es una lástima que todo esto sucediera estando a contraluz, pero luego veo el efecto del agua, el cielo naranja y la silueta inconfundible del Cobra y pienso que no quedó tan mal.
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El 11-1-53 aterrizó por primera vez un avión a reacción en el Aeropuerto de Barcelona. Por pura casualidad lo vi sobrevolar mi casa con el tren fuera disponiéndose a aterrizar. No me lo pensé dos veces, cogí mi cámara Agfa (con fuelle y negativos 6x9) y mi bici y me fui al aeropuerto. Y allí estaba, reluciente bajo el sol. En aquellos días la falta de teleobjetivo se suplía pidiéndole a algún mecánico conocido que te acompañase hasta el avión para hacerle las fotos. Además, si se lo pedías, te hacía a ti la foto junto con el avión. Y aquí estoy yo orgulloso posando para la posterioridad junto a "mi primer reactor", el flamante Meteor biplaza francés. Y es que no había para menos...¡Era el primer reactor que veía y tocaba!
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Despues de una brutal exhibición el Angel 6 tuvo un problema hidráulico y por la noche hubo que trabajar hasta tarde para dejarlo a punto para el dia siguiente
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Precioso e impresionante el DC-10-30 pasando a escasos metros de ti, en direccion a la cabecera de la 33 para despegar.
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Un magnífico avión, majestuoso y con cara de malote.
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Training flight over Moscow dedicated to the 72th anniversary of Victory Day!
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Finales de los años 80, foto de "familia" de todo el material de vuelo de Gando. Se puede ver como el Mirage F-1 intenta mantener la formación, con todo "fuera".
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Diapositiva escaneada y tratada por Antonio Camarasa.
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Expectacular la puesta en marcha de los motores del Connie, con llamarada incluida en el motor numero 2. Esperemos que pronto lo podamos ver en vuelo. Dedicada a Angel Oses que me ha cuidado con mucho mimo en este inolvidable viaje .. :)
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Duelo de Spotters a 10,500 pies sobre la Base Aerea N0. 1 de Santa Lucia en las practicas de la pasada Aerea por motivos del Desfile Militar del 16 de septiembre
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Mi primera visita al conocido Mach Loop (Machynlleth Loop) de Gales
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Este MD despegó tan rápido que por fricción con la atmósfera empezó a ponerse al rojo, como el transbordador espacial... O fue el sol naciente en la panza lo que le dió este tono rojizo? No recuerdo.
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Poderoso ascenso al atardecer.
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