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"Roncesvalles", anteriormente "Cuidad de Barcelona" con IB
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En el verano del 99 lucieron dos adhesivos, uno del Xacobeo y otro de la Universiada de Palma
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Hubo una escapada de parte del pelotón
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Con adhesivos de la Vuelta 96
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Unos pocos días le quedaban a Aviaco como marca comercial cuando fotografié por última vez al Yankee Juliet. Vemos que lleva un adhesivo promocionando el Año Xacobeo 1999
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Este avión lo adquiere Aviaco en Gran Bretaña, fue el G-PATD, empieza a volar en España con matrícula provisional EC-438 y el 29 de Junio de 1990 obtiene la matrícula definitiva, es bautizado "La Giralda", hasta que causa baja por venta a SAS donde se matricula SE-DPH. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este MD.83 lo importa Aviaco de USA en tanto la Mc Donnell Douglas haga la entrega de los MD.88 pedidos por la Cía. Se matricula en España el 6 de Julio de 1990 siendo bautizado "Covadonga", causa baja en Mayo de 1992 con la llegada de los MD.88. Este avión es devuelto a USA y rematriculado N881LF. Aquí lo podemos ver en Palma y al fondo dos Boeing 737 de Air Europa y Nortjet respectivamente.
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Este avión causa alta en el Registro al ser adquirido por Oasis Internacional, es matriculado como EC-EIK, mas tarde pasa a la flota de Aviaco siendo bautizado "Montjuich", al recibir Aviaco los MD-88, éste avión es devuelto a Irlanda siendo matriculado EI-CGA.
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Avión que es adquirido por Aviaco de la casa Mc. Donnell Douglas, para sustituir a los MD-83 que había adquirido anteriormente de manera provisional hasta recibir los MD-88, éste avión llegó con matrícula USA N19B. Se matricula en España el 1 de Octubre de 1991, siendo bautizado "Torre de Hércules". Al quedar disuelta la compañía Aviaco estos aviones pasan a integrarse en la flota de Iberia así como sus tripulaciones. Este avión es dado de baja en el servicio el 24 de Octubre de 2008, siendo este avión vendido en EEUU donde recibe la matrícula N824AG. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido por Aviaco directamente del fabricante americano de Long Beach, es dado de alta en España el 7 de Setbre. de 1992, comenzando a operar con matrícula provisional EC-966, hasta obtener la definitiva, es bautizado "Puerta de Alcalá" y opera con Aviaco hasta que en 1999 es integrada a Iberia por lo que a partir de ese momento el avión lucirá títulos y librea de ésta última.
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El "Palacio de La Magdalena"
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Con stickers promocionando la Vuelta del 96
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Este MD-88 lo adquiere Aviaco directamente del fabricante americano, lo da de alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-988 hasta que se le asigna la definitiva EC-FPD, es bautizado "Lagos de Covadonga".
Con la integración de Aviaco en Iberia este avión cambia por la librea de Iberia y el 13 de Agosto del 2008 es almacenado en Barajas al ser retirado del servicio.
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Vemos a este MD-88 con su primitiva librea de Aviaco en el momento que está desembarcando el pasaje.
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Avión que adquiere Aviaco del fabricante americano de Long Beach. Se matricula en España el 3 de Julio de 1992, es bautizado "Playa de La Concha", comienza a operar con matrícula provisional EC-964 hasta la obtención de la definitiva. Con la integración a Iberia este avión pasa a su flota, con lo que cambia de librea pero lo siguen volando las tripulaciones que en su día lo volaron en Aviaco, hasta que Iberia decide darlos de baja en el servicio el 17 de Octubre de 2008.
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Estos aviones de la serie MD-88, vinieron a sustituir a los MD-83 adquiridos con anterioridad a la espera de recibir los MD-88. Este se matriculó el 8 de Octubre de 1992, fue bautizado "Montjuich", mas tarde pasaria esta flota a Iberia al ser integrada Aviaco. Este avión es dado de baja en vuelo y posteriormente almacenado en Barajas el 4 de Stbre. de 2008.
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