 |
|
192
views |
|
|
|
|
 |
|
183
views |
|
|
|
|
 |
|
185
views |
|
|
|
|
 |
|
162
views |
|
|
|
|
 |
|
227
views |
|
|
|
|
 |
|
200
views |
|
|
|
|
 |
|
230
views |
|
|
|
|
 |
|
225
views |
|
|
|
|
 |
|
168
views |
|
|
|
|
 |
|
233
views |
|
|
|
|
 |
|
182
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recién llegados al Pearson int'l de Toronto, procedentes de Madrid-Barajas como "Air Canada 825 Heavy", la magnifica tripulación del mismo me permitió tomarle unas fotos a la cabina de vuelo de este ya clásico A330-300, que como podemos observar está equipado con pantallas CRT (Cathode-Ray Tube), sistema ADF y horizonte artificial análogico entre otras cosas... Lo dicho, todo un clásico que con 21 años de vuelos a sus espaldas, sigue surcando los cielos del mundo como el primer día.
MSN: 412, entregado nuevo a Air Canada en Junio de 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Levantando el vuelo, para cruzar el "charco" de Toronto a Amsterdam como "KLM 86 Heavy", hoy vemos a "Jasmine", un moderno 787-9 que se incorporó a las filas de KLM el 27 de agosto de 2016.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ascendiendo, para poner rumbo hacia Winnipeg como "Flair 312", vemos a este jovencísimo Boeing 737-8 MAX, el LN: 7937, que iba a ser entregado nuevo a la compañía española Air Europa, incluso llegó a estar pintado con los colores de la aerolínea balear, de ahí que tenga los Split Scimitar pintados de azul, pero finalmente no fue recibido por esta, y recayó en la low cost canadiense.
MSN: 62884, entregado nuevo a Flair en Junio de 2022, Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"El AL 032 Heavy" iniciando el ascenso, para cruzar el Atlántico y poner rumbo de vuelta a Israel, concretamente al aeropuerto Tel Aviv - Ben Guiron.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ascendiendo, para cruzar el Atlántico con destino a Dublín, vemos al "Shamrock 1MN", operado hoy por el "Lima Romeo Alpha", el primer A321 NEO en incorporarse a la flota de Aer Lingus, el pasado año 2019.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Air Transat 347 Heavy" procedente de las playas de Cancún, en corta final a la pista 05 de Toronto.
Hoy vemos a uno de los grandotes de Air transat, el C-GTSZ, que fue entregado a la compañía canadiense en septiembre del año 2010, tras haber operado previamente en Mexicana desde su introducción en el año 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de aterrizar en el Pearson international de Toronto, procedente de Regina como "Rouge 1922", vemos a este Airbus A320 Bravo 4 con casi 15 años de edad, ya que fue entregado nuevo en Octubre de 2007 a la desaparecida Mexicana, en la cual portó el registro XA-MXK y los colores de la alianza One World, aquí permaneció hasta el año 2010, cuando pasó a operar para otra compañía mexicana, en este caso Interjet, najo el registro XA-VIP, dónde operó hasta el año febrero del año 2020, cuando pasó a manos de Air Canad, que lo almacenó en los aeropuertos de Montreal Mirabel y Trois-Rivierês hasta febrero de 2021, cuando comenzó a operar para la filial Air Canada Rouge.
MSN: 3304, Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"China Southem 8118 Heavy" con destino a Guangzhou, operado por uno de sus habituales dreamliners, que portan esta más que llamativa librea., este en concreto, el B-1297, se entregó nuevo a la compañía asiática a finales de Junio de 2018.
MSN: 63980, Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
385
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bueno pues ya la tenemos aquí por fin, la nueva ultra low cost creada mediante la fusión de Air Transat y EasyJet.
Fuera bromas:
Canada Jetlines se anuncia a sí misma como una “aerolínea canadiense de ocio centrada en el valor”. Si bien Toronto-Calgary es su única ruta programada en este momento, la principal oferta comercial de la compañía, Duncan Bureau, dijo que la aerolínea planea atender el mercado de ocio tanto a nivel nacional como transfronterizo con vuelos al Caribe y las Américas.
La aerolínea tiene actualmente un Airbus A320 y un segundo para unirse en diciembre, con planes de expandir la flota a 15 Airbus A320 para 2025 a razón de cinco aviones por año.
Canada Jetlines es la aerolínea más nueva de Canadá, pero no la primera, en surgir a raíz de la pandemia.
Flair Airlines, con sede en Edmonton, se ha expandido agresivamente en el último año y medio y ahora presta servicios a 36 aeropuertos con 85 rutas y una flota de 18 aviones.
Lynx, con sede en Calgary, anteriormente conocida como Enerjet, se lanzó la primavera pasada y dijo en ese momento que esperaba operar casi 90 vuelos a la semana en nueve rutas para junio, todos dentro de Canadá.
WestJet también opera su propia aerolínea subsidiaria de bajo costo, Swoop, que se lanzó en 2018 y ofrece servicio a destinos en Canadá, EE. UU., México y el Caribe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
