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El BAC VC10 volo por primera vez el 29/06/62, y se fabricaron en total 54 unidades hasta 1970. Otras compañias que lo utilizaron fueron BOAC, despues BA, Ghana Airways, BUA despues British Caledonian y East African Airways. Recuerdo que me hizo mucha ilusion ver este VC-10.
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Se va notando la suciedad acumulada ya en estos 380, poco falta para que dejemos de verlos.
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Myrtle Avenue. El mejor lugar para spottear a EGLL cuando aterrizan en 27L. Local de spotting verdaderamente increíble para disfrutar de nuestra pasión.
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El monstruo de Hatton Road, el primero de los dos diarios que transitan por Heathrow, bajo callsign Emirates 01. Poco antes, un primo hermano de Singapore despegó rumbo a Changi.
Nuevo en AC. c/n 017
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Estado en el que se encuentra el 777 de BA 3 dias despues del accidente. Lo estan levantando unas gruas para moverlo de la pista. Los despegues se hacen por la pista sur, recortada en 500m salvo los pesados que despegan por la pista norte.
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Ya son 3 los A380 que dispone British Airways en su flota.
Éste, el último en incorporarse (el pasado 18/10/2013), lo vemos llegando a casa procedente de Los Ángeles.
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Foto que después de pensármelo y de recibir ayuda de edición tanto de Arturo La Roche como de Javier González, a los que va dedicada, he decidido intentar subirla en AC. La foto es del año 2003, 7 años atrás, unos días antes de retirar del servicio comercial los Concorde. Yo me dirigía en una flamante 747-400 de la British Airways a cabecera para emprender rumbo a Vancouver, y se nos cruzó este Concorde remolcado hacia la terminal para emprender el último vuelo del día hacia el JFK en velocidad supersónica. Cómo dice "The Boss": "Glory Days":
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Se mire por donde se mire es bellísimo...
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El primer SP con el que me cruzo.
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No le quedarían demasiados vuelos en servicio, pero al menos lo "cacé". La calidad de la foto no es lo mejor, pero creo que se merece ser publicada, con toda la humildad, por lo que representa para la aviación. Foto tomada en 2003 en mi espera en Heathrow para volar a Vancouver. Primer registro en AC. Hoy día se encuentra en Barbados.
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Y para completar el trío, la clásica y súper atractiva "Nugus"! Saliendo por la 27R hacia AUS recibiendo, para potenciar mi incredulidad de cómo iba el día, los únicos rayos de Sol que recibió ninguno de los 15-20 aviones que vi salir en ese rato de salidas.
Una manera preciosa en mi opinión de conmemorar aniversarios la de pintar aviones con las libreas que han caracterizado la aerolínea y que a algunos les brindan recuerdos y a otros no tan mayores nos dan la oportunidad de ver las históricas y maravillosas libreas que nunca tuvimos la suerte de vivir.
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En carrera de despegue la ballena de Thai en Londres.
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Antes de que el aeropuerto abriese oficialmente, este Royal Brunei nos da los buenos días. Debido a la hora del aterrizaje - antes de las 6AM- entran por la 27R. Pudiendo captarlo con las primeras luces del día. Por un viaje maravilloso Alberto!! ;)
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El orgullo de Africa, partiendo a última hora hacia Nairobi. Normal que esten orgullosos...
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380 esperando su turno para regresar a Sydney. Foto dedicada a todos mis compañeros y amigos con los que compartí un gran fin de semana; Carlos, Javier, Josemi, Cele, Fernando, Jose Ramón, y Rodrigo.
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Territorio British Airways !!!
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Aquí tenemos tomando en la 27L al msn 208, entregado a BAW el 30.9.1976. Prestó servicio durante 24 años hasta su retirada el 15 de agosto de 2000 totalizando 22.296 horas de vuelo y 7810 aterrizajes. Tenía previsto que también fuese modificado con los cambios impuestos tras el desastre del Concorde de CDG pero BAW finalmente no lo consideró oportuno (sí lo hizo con otras cinco unidades) y quedó definitivamente aparcado en LHR
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De 5AM a 11PM. Heathrow no da descanso. [ISO5000, F2.8, 1/20s]
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