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Uno de los Canadair que lucharon el fuego que quemó mas de 3.000 hectáreas el verano, ¡Muchas gracias al 43 grupo y todas las personas que ayudaron a extinguirlo!
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Este Sikorsky de Helicsa, durante mucho tiempo su misión consistió en abastecer de víveres y relevar tripulantes en alta mar, a los petroleros que pasaban cerca de las islas de forma que no tuviesen que atracar y perder días de navegación.
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SeaKing AEW de la Armada, a bordo del Príncipe de Asturias, en su primera visita al puerto de La Luz de Las Palmas.
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Sobre la cubierta del B.P.E. Juan Carlos I.
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Amaneciendo, un día inusualmente gris en Las Palmas de Gran Canaria, nos topamos con el mecánico y piloto de este hermoso helicóptero (embarcado a bordo del buque ARCTIC SUNRISE de la organización ecologista GREENPEACE), los cuales nos dijeron que iban a montar el aparato antes de zarpar y que por favor esperásemos para fotografiarlo. Así quedó tras los trabajos de ensamblaje de las palas del rotor principal y el estabilizador trasero que les faltaban cuando llegamos y la revisión diversos elementos en la transmisión y la turbina de 500Hp que equipa a este coqueto aparato. Son una nueva compañía y una nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Simulacro de salvamento marítimo en el puerto de La Luz. Este ejercicio tuvo su anécdota. Se conmemoraba el aniversario de Salvamento Marítimo. Un S-61 basado en el aeropuerto de Gran Canaria, tenia que recoger a los 10 "náufragos" que estaban en el agua y que previamente habían saltado e ella desde el buque de Salvamento Miguel de Cervantes que estaba situado a la izquierda de ellos. Problema. El S-61 se avería y tiene que venir el AW139 que estaba de guardia en TFS. Mas problema, este helo no puede llevarse a la totalidad de los "náufragos" por lo que al llegar descolgó al rescatador, simulo llevarlo al hospital y el resto de "náufragos" tuvieron que regresar a nado al barco desde donde saltaron. Esto no supuso ningún problema pero ahí queda la anécdota.
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