|
1167
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las más preciadas capturas durante mi estancia en HKG fue el Cathay con los colores especiales conmemorativos del retorno de Hong Kong a manos chinas (julio 1997). Luego pasó a manos de Air Atlanta y, como muchos de sus B747, también fue alquilado y voló con los colores de Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
1157
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aquí vemos a la subsidiaria de Cathay para operaciones de carga. Hace un par de años los B747 pasaron a Cathay Cargo y a su vez se adquirieron A300. Aquí vemos a uno de los Jumbo en final del IGS 13. Enfrente se puede ver el parking del aeropuerto donde estaba el "spotting spot" de las mañanas
|
|
|
|
|
|
|
|
1247
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Éste realmente lo pasó mal. Alto y corrigiendo hasta el último momento
|
|
|
|
|
|
|
|
933
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aer Turas era una carguera que se metió en el negocio del subcharteo de aviones de pax, cosa que le duró un par de años y posiblemente terminó de hundir la compañía. Este L1011 fue alquilado a Kampuchea para vuelos entre Phnom Pen y Hong Kong durante 1997-98. Aquí aterrizando en una tarde cubierta por la niebla
|
|
|
|
|
|
|
|
1090
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras "evitar" el Chequerboard Hill enfila la pista 13 de Kai Tak. Carguero vendido a Kalitta en 1997. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
988
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aún con los colores antiguos que por aquel entonces ya estaban practicamente sustituidos por los actuales y con el nombre completo de la compañía (no FedEx como ahora). Entrando en pista 13 de Kai Tak para despegar. msn 48548. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
1102
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dado que la R.P.China prohibía que las compañías que volaban a su territorio lo hiciesen también a Taiwan las compañías europeas se inventaron unas "subsidiarias" apellidadas "Asia" (BAW, Air France, KLM y Swissair). Este en final a la pista de Kai Tak me imagino que iba a Taipei con escala en HKG. Aún llevaba la librea de los años 80 a punto de ser sustituida por la que los muy puristas british llamaron "wallpaper"
|
|
|
|
|
|
|
|
1161
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
China Airlines ha sido la compañía con más siniestros en los últimos años. P.ej. este Jumbo (que había sido rematriculado poco antes como B-18255) explotó en pleno vuelo sobre el Mar de China el 25 de mayo de 2002, muriendo sus 225 ocupantes
|
|
|
|
|
|
|
|
843
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un pelín alto pero bien alineado con la pista. Este Jumbo 400 fue hace poco transformado a carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
771
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Thai tiene una flota básicamente compuesta por varios modelos de wide-bodies. Uno de los menos conocidos por Europa, dado que sólo efectúan vuelos en Asia y Oceanía, es el A330. Aquí vemos uno abrirse paso entre la niebla para tomar en la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
1070
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dadas las "diabólicas" características de Kai Tak se estableció en la parte final de la aproximación a la pista 13 (la más habitual) un sistema llamado IGS (Instrument Guidance System) en lugar del habitual ILS. Gracias al IGS el avión "sorteaba" la colina (Checkerboard Hill) y viraba a la derecha para conseguir alinearse a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
831
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lugar apto para fumadores parece decir la escena, por la publicidad y por las estelas del avión...
|
|
|
|
|
|
|
|
878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este llegó un poco pasado a la curva de Checkerboard Hill lo que provoca que aún siga corrigiendo en muy corta final a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
827
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras pasar Checkerboard Hill virando para tomar en la 13
|
|
|
|
|
|
|
|
1109
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a Kai Tak desde Frankfurt.
|
|
|
|
|
|
|
|
1124
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final para la pista 13 de Kai Tak. Lleva un adhesivo promocional del mundial de fútbol 2002 que tuvo como sedes a Corea del Sur y a Japón. msn 25760, entregado en diciembre de 1996, tras 17 años de servicio sigue volando con Asiana. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1019
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final a la pista 13 de Kai Tak. Avión empleado por Japan entre 1976 y 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
1137
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estampa de Kai Tak a cuatro meses de su cierre definitivo
|
|
|
|
|
|
|
|
1096
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión se dio un piñazo mientras aterrizaba en el nuevo aeropuerto de HKG el 22.8.1999 falleciendo tres ocupantes
|
|
|
|
|
|
|
|
1080
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de tomar por la 13 de Kai Tak. Avión actualmente operado por Dragonair. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|