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Personalmente mi highlight de este fructífero viaje donde cacé un montón de novedades gracias a las cumbres OTAN/UE/G7.
Se trata de los dos nuevos triple 7 del gobierno japonés aterrizando en Bruselas en un lapso de menos de media hora al amanecer del día 24. Este llevaba el callsign JF1 (con el Primer Ministro nipón a bordo) y es el msn 62439.
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Tras la inyección de capital efectuada por los chinos del Hongyuan Group, la actividad carguera de Air Belgium se amplía (ya tenía 4 A330-200F operando para los franceses de CGM CMA) con la llegada de dos B748 anteriormente operados por Saudia. En uno de ellos, el que vemos, aún se vislumbra ciertos toques de su paso por la compañía de Arabia
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BELGIAN RED DEVILS, llegando temprano y adelantándose a la salida del sol.
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Unos llegan de cruzar el Atlántico, y otros esperan para recorrer Europa
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Despegando por la pista 25R hacia WSSS
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Una de las rarezas de BRU. Procedente de Kigali, prolonga su vuelo hasta London Heathrow y regresa por la tarde haciendo el trayecto inverso martes, jueves y sábados en la actualidad.
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Una de las rarezas de Bruselas: el B757 abandonado en el aeropuerto que voló para ECAir, una aerolínea con base en Brazaville y con soporte técnico y tripulaciones de Privatair. Comenzó operaciones en septiembre de 2011 y cesó su actividad en octubre de 2016...
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