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El North American Rockwell OV-10 Bronco es un avión de observación y ataque ligero propulsado por turbohélices. Aunque es un avión de ala fija sus capacidades se parecen más a las de un helicóptero rápido, de largo alcance, barato y ultra pesado.
Alemania adquirio a principios de los setenta seis OV-10B y doce OV-10B(Z),estos últimos con una turbina General Electric J85-GE-4 de 1.338 kilogramos de empuje montada sobre el ala.
En los noventa fue retirado del servicio alemán donde eran usados como remolcadores de blancos.
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El Mikoyan-Gurevich MiG-23 , designación OTAN: Flogger1 ) es un avión de caza con ala de geometría variable diseñado por la empresa Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética y se considera que pertenece a la tercera generación de cazas, junto a cazas similares soviéticos de la misma época como el MiG-25 "Foxbat". Fue el primer avión de combate soviético con radar look-down/shoot-down y misiles con capacidad operativa más allá del alcance visual, conocidos como BVR, y el primer avión de caza producido por MiG con tomas de los reactores a los lados del fuselaje.
La versión BN designación NATO "Flogger H": fue una especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejorar la visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
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El MiG-23ML "Flogger G"designación OTAN, era una versión maniobrable y aligerada para la superioridad aérea. Poseia un radar Sapfir-23ML de 85 km de alcance,tren 175 mm más alto, timón vertical modificado y nuevo motor más potente, aunque con menos combustible.
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Version VIP de uno de los helicópteros más producidos en el mundo.
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Entregado a la fuerza aérea alemana el 29 de septiembre de 1975. Este Phantom sufrió importantes daños durante la exhibición de vuelo en ILA 2002, Berlin.
Lleva las marcas especiales del Stff 1 JG-72.
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El HFB-320 Hansa Jet es una aeronave, desarrollada por el constructor alemán Hamburger Flugzeugbau GmbH., entre 1964 a 1973. La máquina estaba destinada al transporte ejecutivo. Provisto de dos motores General Electric CJ-610-9 brindaba la posibilidad transportar hasta 12 pasajeros. Una de las características del avión era la de contar con las alas en ángulo negativo de 15 grados. Este desarrollo se basó en el modelo Junkers Ju 287. En los extremos de las alas se emplazaron tanques de combustibles adicionales, dándole un rango de operación de 2370 km., a un techo de 11.600 metros, desarrollando una velocidad máxima de 819 km/h.
La Luftwaffe ordenó 13 ejemplares HFB-320s en 1963. Como parte de la evaluación del tipo, dos aviones fueron entregados en 1966. Las entregas para su uso como transporte VIP comenzaron recién en 1969. El aumento de la competencia de nuevos modelos de aviones ejecutivos y la disminución de pedidos, marcaron el cese de producción en 1973, del presente poco exitoso, pero notorio ejemplar
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El 83 + 08 es uno de los 32 helicópteros de transporte del tipo Vertol (Piasecki) H-21C volado hasta 1972 en la Bundeswehr.
Pertenece a la serie de licencias Weserflug V43. Como es un de los primeros helicópteros de este tipo, todavía tiene aspas de madera.
Se entrega en septiembre de 1957 con el identificador de PA + 203 al Escuadrón 822 detransporte,en Fritzl. El escuadrón fue rebautizado 102 y 103 en 1959 y se trasladó a Achum, aquí el 8 recibió el QF identificador WG + 462a.
En noviembre de 1959, esta máquina fue entregada al Batallón de Aviación del Ejército 300 en Mendig, donde volaron con el PX identificador + 337.
Su última parada fue en el Ejército de Tierra, Regimiento de Aviación 35, donde recibió el identificador 8308. Fue desarmado en 1971-1972, entregado al Museo de la Fuerza Aérea en Appen y trasladado a Berlin-Gatow en 1995.
El H-21 fue el cuarto helicóptero Piasecki Aircraft Company, que fue construido en una configuración tándem. Fue concebido originalmente como un helicóptero de rescate y apto para volar en las condiciones climáticas más difíciles. Hay variaciones sobre ruedas, patines y carrozas.
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La marina naval alemana dispuso de 20 aeronaves. La primera unidad fue entregada en 1965 y dados de baja en 2005 al ser reemplazadas por P3 Orion procedentes de Holanda a excepción de 5 unidades que fueron convertidas a ELINT y que serán reemplazados por EuroHawks.
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Entregado a la RAAF en febrero de 1945, Cn 27127/15686.
Sirvio en la base aérea de Butterworth (Malasia)de 1964 a 1980.En 1980, voló a Berlin-Gatow para ser expuesto.
Expuesto en un sitio de lujo, frente a la antigua torre de control de Gatow.
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