 |
|
854
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Que grande y bonita sorpresa la de este domingo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado por la FMA (Fábrica militar de aeronaves) el 20-08-1969. El 1er registro fue A-X2. Mas tarde se rematriculó como está hoy en día. Fue wfu el 07-09-1979. Este estuvo expuesto en el antiguo museo de Aeroparque durante muchos años. Mas tarde fue transferido al museo actual de Morón, Buenos Aires. CN: P01.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En 1946, FMA comenzó a desarrollar un nuevo modelo de avión. Se trataba del FMA IAe-27 Pulqui I. Este se convertiría en el 1er reactor construido en Sur América y el 8º país en construir uno. El 1er vuelo despegó el 9 de Agosto de 1947. Se construyó como caza interceptor a reacción, monoplaza y metálico. Originalmente montaba un Rolls Royce Derwent 5 (Nº de serie 10003) y que mas tarde fue cambiado por un Rolls Royce Derwent 5 (Nº de serie 10004). En Marzo de 1956 fue retirado del servicio debido a que sus performances no eran como se esperaba. A principio de los 60, fue donado al museo y se expuso al aire libre durante unos 30 años. En 1995, fue llevado a un hangar para su restauración y 2 Años mas tarde estaba listo para ser expuesto de nuevo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realizó su 1er vuelo en 1956. La fábrica militar de Aeronaves(FMA) construyó 16 aviones de este modelo y los usó principálmente para transporte, entrenamiento y reconocimiento. A finales de los años 60, se le cambió el registro del E-516 al A-316 (Actual). En Marzo de 1974, este avión realizó el último vuelo de un Huanquero. El vuelo fue hacia Aeroparque, localización del antguo museo. En la actualida pertenece al museo de la aeronáutica de Morón, Buenos Aires.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Fieseler Storch fue un avión de diseño Aleman y contruido en Francia bajo el nombre de Morane Saulnier MS/502 ''Criquet'' durante la II guerra mundial. Tiene tres asientos y fue usado principalmente para reconocimiento aéreo. Sus alas altas le permitían volar a muy poca velocidad convirtiéndolo en el 1er avión STOL (Short take off and landings). 10 unidades fueron introducidas en Argentina y usado como remolcador de planeadores. Mas conocido como ''La cigueña'' este ejemplar se encuentra expuesto en el museo de la aviación de Morón, Buenos Aires.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En 1958, 10 Max-Holte de origen Francés fueron incorporados en Argentina para ser usados por la Secretaría de Agricultura y ganadería. Diez años mas tarde fueron incorporados a la Fuerza Aérea Argentina y usados como avión de transporte de personal, cargo, paracaidistas, fumigaciones, etc. A principio de los 90 fue retirado el último y aunque aún quedan algunos volando en Argentina, son privados. Este se encuentra en exposición en el museo de la Aeronáutica de Morón, Buenos Aires.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Simulador del Sabre utilizado por la fuerza aérea Argentina para formar a sus pilotos. A finales de los 60 se incorporó este modelo y fue asignado a la IV Brigada aérea. 28 unidades fueron incorporadas. En 1986 fueron retirados del servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Avro 694 Lincoln B MkII, cn: 1408 con registro B-004 (B-010 registro no oficial) está en exposición en el museo de Morón, Buenos Aires. Este ex RAF RE 351 fué incorporado el 01/02/1948. Originalmente estuvo equipado con motores Rolls Royce Merlin 68-A. Mas tarde fueron cambiados por los nuevos motores Rolls Royce Merlin 621-15. Una de las caracteristica de esta maquina es que estaba equipada con comando dual, como consecuencia de la falta de experiencia de los pilotos argentinos con este sistema de armas. Fue dado de baja en 1967, realizando el ultimo vuelo de un Lincoln en Argentina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de los sitemas de frenado activados tras aterrizar por la 12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A finales del año 1947 FMA comenzó el desarrollo de este nuevo modelo de avión. En 1959 el proyecto ya estaba listo. La idea vino de un ingeniero Alemán el cual basó su idea en el Focke Wulf TA-183. Se trataba de un caza interceptor monoplaza que fue creado para reemplazar los Gloster Meteor FMK IV, pero debido a diferentes causas políticas, financieras y técnicas hicieron que el proyecto no prosperara. Entre 1950 y 1959, cinco prototipos fueron construidos. Este fue el quinto; C/N: 5.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 1 de Octubre de 1964, FMA comenzó a contruir este modelo de avión. Tan solo 2 aviones fueron construidos. El primero fue usado para hacer test estáticos y de fatiga. El segundo realizó su 1er vuelo el 10 de Noviembre de 1966 y fue registrado como LV-X-33. Podía llevar a 2 personas en tamdem y montaba un motor de 235 hp Lycoming O-540-B2B5 de 6 cilindros y refrigerado por aire. Iba destinago como avión fumigador aunque servía para otros menesteres. Este prototipo fue destinado a la fuerza aérea Argentina en 1971 y le pusieron el registro actual, PGAX-01. El proyecto fue abandonado por la FMA debido a que preferían desarrollar otros modelos. Ahora se encuentra expuesto en el museo de la aviación de Morón, Buenos Aires.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
727
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Puesta en marcha de motores de este Boeing 707 ( KC-137 ) de la F.A.B., preparado para realizar respostajes en vuelo, un visitante nada habitual por Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La fuerza aérea Argentina tuvo unos 50 aviones de este modelo, ''Dove'' ingles que usó principalmente para transporte VIP. Este fue incorporado el 24 de junio de 1949 por la Secretaría de Aeronáutica con matricula LV-YAI. Tras eso, el 4 de octubre de 1956 es rematriculado como LV-ALA. Mas tarde fue incorporado por la Fuerza Aerea Argentina y matriculado nuevamente como T-90. De nuevo, es destinado a tareas de reconocimiento se le asigna otra nueva matricula F-5 y mas tarde F-12 (la actual). Dado de baja en 1964 y preservado en el Area Material Quilmes (ENET 4). Ahora se encuentra expuesto en el museo de la aviación de Morón.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Modelo utilizado en sus comienzos por la escuela de Aviación Militar. Este ejemplar fue importado desde Francia en 1910. Entre los que lo pilotearon estuvo Jorge Newbery (nombre actual del aeropuerto de la ciudad de Buenos Aires). El avión fue donado al museo nacional de Aeronáutica tras ser restaurado en los hangares de Aerolineas Argentinas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
nuevo registo en AC F86F sabre perteneciente al museo nacional aeronautico de moron
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
698
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectacular despegue de este Boeing 707 de la F.A.B., un visitante nada habitual por Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
