|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Parece que mientras que aquí nos empeñamos en hacer las salidas de los ATR en powerback, en otros sitios menos "civilizados" lo hacen como Dios manda, aunque sea usando un tractor agrícola, que dicho sea de paso puede perfectamente con las 23 toneladas máximas que pesa un ATR72.
AENA debería de aprender en esto de los brasileños y obligar a las compañías a empujarlos aquí también, en vez de permitir los ensordecedores y molestísimos powerback que sufrimos aquí. El que no haya estado en los parking delante de la terminal de TFN con cuatro de ellos haciendo la puesta en marcha simultáneamente y con la cristalera inclinada de la terminal detrás haciendo rebotar el sonido no se imagina lo doloroso, aún con cascos, que puede ser eso.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1013
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Procedente de SBK haciendo una parada en ACE para repostar y continuar su viaje hasta RAI donde volverá a repostar y terminar su viaje en REC.
Gracias a Adrián Alonso que nos dio el aviso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación final al aeropuerto de Natal procedentes de Fernando de Noronha en un ATR 72 de la compañía brasileña TRIP con apenas un año de servicio, con la apariencia de algunos más.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
 |
|
985
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me sentí privilegiado el poder visitar esta isla, volar en un ATR de Trip y tener la compañía que tuve.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
970
views |
|
|
|
|
|
