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Planeador adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil, es dado de alta en el Registro el 15 de Diciembre de 1967. Actualmente se encuentra desde el año 2001 preservado en Sto. Tomé del Puerto. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida del archivo de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, se le identificó como E.9-87. Cuando el Ministerio del Aire decide darlos de baja en vuelo entre mediados y finales de los años setenta una serie de I-115 son transferidos a la Subsecretaría de Aviación Civil y ésta a diversos Aero Clubs. El avión que mostramos en ésta foto es dado de alta en el Registro el 19 de Junio de 1974. En ésta foto podemos ver a esta AISA en la Maestranza de la Base Aérea de Albacete, ya almacenado junto a otros aparatos que sirvieron en el Grupo 79 de la Academia Gral. del Aire. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Un mítico Foka 4, que vino a Mora para participar al Nacional de aquel año, pertenenciente a la Escuela de Ocaña. Pilotos españoles tomaron parte en algún campeonato mundial con alguno de los Foka de que se disponia entonces, unos 35 años atrás.
Los coches estacionados frente al conocido pabellón del Club de Mora, (Real Aeroclub de Toledo) pueden situar la foto perfectamente a la época citada. En la actualidad este Foka creo que se expone en el Museo de Cuatro Vientos.
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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire su identificación fue E.9-79 y se utilizó como avioneta de Escuela y también para misiones de enlace. Esta es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde cambiaría a Dirección Gral. de Aviación Civil, y se matricula en Setbre. de 1975. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. La foto está hecha en la Maestranza de Albacete, una vez dadas de baja en vuelo y por el estado que se puede apreciar no tardarían mucho en ir al desguace. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrouseaux que durante bastantes años fue Oficial de Tráfico Aéreo en el Aeropuerto del Prat.
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Este velero de origen polaco lo importa la Subsecretaría de Aviación Civil para sus Escuelas de Vuelo sin Motor.
Este se da de alta en el Registro el 1 de Julio de 1975. Actualmente figura en el Registro como aeronave operativa, Vuela con la Fundación Vara de Rey. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Velero adquirido en Polonia por la Subsecretaría de Aviación Civil, hoy Dirección Gral. de Aviación Civil, para sus Escuelas de V.S.M. Se matricula en España el 2 de Mayo de 1973, actualmente según el Registro de Aeronaves continúa en estado de vuelo. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil a la casa Dassault, para transporte VIP y para Comprobación de Radioayudas. Siempre fueron operados por pilotos del Ejército del Aire. Viene con matrícula francesa F-WNGL. En España se matricula el 1 de Marzo de 1971. Con la creación del 404 Escuadrón con base en Barajas, estos aviones pasan a dicho Escuadrón y se les asigna matrícula militar, éste avión será el TM.11-2. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Este avión fue adquirido por la entonces Subsecretaría de Aviación Civil en Checoeslovaquia (Hoy República Checa), para el equipo Nacional de Acrobacia Aérea. Es dado de alta en el Registro el 8 de Junio de 1970. Después de sufrir daños en Burgos este avión es dado de baja en vuelo en 1984, siendo almacenado y posteriormente desguazado en Ocaña. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Foto del año 1980 escaneada de papel. Se muestra este Tandem-Falke de la Dirección General de Aviación Civil, en visita al campo de Mora, procedente de la escuela de vuelo sin motor de Ocaña.
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Gratos recuerdos de la EVSM Ocaña y de uno de los Dornier que nos solían remolcar
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Este fue uno de los Dornier Do.27 adquiridos al Ejército alemán allí fue el 56+65, aquí el Ejército del Aire le asigna la identificación L.9-67 y posteriormente la de U.9-67. Al ser transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil se le asigna la matrícula EC-CFU, es asignado a la Escuela de Vuelo sin Motor de Monflorite en Huesca. Desde el 2002 ó 2003 se encuentra almacenado en Corral de Ayllón. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida para mi archivo de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue de una seri de Dornier 27 que se compraron al Ejército alemán. En España fue identificado como U.9-65. En el año 1973 es transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil, en ese año obtiene matrícula civil. Después de su paso por Cuatro Vientos es transferido a Ocaña para el remolque de veleros en La Escuela de Vuelo sin Motor, donde es dado de baja en el año 2000, hoy se encuentra preserva-do en Málaga.
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Velero de construcción polaca lo adquiere la Dirección Gral. de Aviación Civil para sus Escuelas de Vuelo sin Motor. Este velero se matricula 15 de Enero de 1974 y causa baja por venta en la República Checa. Queda este aparato destruido durante su transporte por carretera a Divisov (República Checa) el 14 de Julio de 2010.
14 de Julio de 2010. Foto recibida de Onofre Sastre del que estoy siempre agradecido.
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Velero adquirido en Polonia, es dado de alta por la Dirección Gral.de Aviación Civil el 12 de Abril de 1973 y es destinado a las Escuelas de Vuelo sin Motor, en las que presta excelentes servicios. En Noviembre de 1996 es transferido al Ejército del Aire donde toma la identificación de UE.18-8, siendo destinado en San Javier. En Marzo de 1999 sufre daños estructurales que no hacen viable su reparación, por lo que es dado de baja en vuelo. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este precioso avión acrobático fue adquirido en Alemania
por la Subsecretaría de Aviación Civil, fue el D-EMBO, y
se matricula en España el 30 de Marzo de 1973. Este avión formó parte de la flota del equipo español acrobático, mas tarde el 12 de Marzo de 1982, pasa al Club de Deporte Aéreo José Luis Aresti, mas tarde pasa a engrosar la flota de la FIO en Cuatro Vientos. Hoy lo podemos ver en el Museo de ésta Fundación en Cuatro Vientos. En esta foto podemos ver a los mandos al malogrado Agustín Gil de Montes, poco antes de despegar para Palma del Rio para participar en el Campeonato de España de Vuelo Acrobático.
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Imagen antigua de la visita de esta Zlin al campo de Mora procedente de Cuatro Vientos. Detrás de la Rallye, podemos ver el famoso Land Rover usado en aquellos años para el movimiento de veleros en las pista, remolcaje del torno y tareas diversas. Escaneada de papel. Nuevo registro en AC.
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Esta es una de las cuatro avionetas que quedaron en España de la cincuenta que fabricó CASA bajo licencia SIAT, mas tarde es integrada en MBB. Este aparato es dado de alta en el Registro el 30 de Enero de 1974, adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil que a su vez transfiere al Real Aero Club de Madrid. Entre los años 1988/89 es almacenado en Cuatro Vientos, y en Marzo de 1995, se almacena en Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta foto, llegada a mi a través de Juan Arráez, es del avión ya en manos del RACE una vez cedido por el EA (a través de la DGAC como los otros 22 que tuvo hasta 1962) y curiosamente aun con la designación militar L.2-17 y sus escarapelas, pero sin numerales de Unidad. Según me comentaron, estuvo en el Aeroclub de Vigo una temporada volando de esta manera (sin registrar) y allí recibió el apodo de “La Marquesa” por causas que desconozco. En el RNAC no aparece entre los de este Aeroclub, pero descubrí su matricula civil, la EC-AZQ, por un enlace de Google y entonces comprobé que el primer y único registro civil (después de las aventuras mencionadas desde que se compró, ex N982C) lo hizo Plaza& Janes S.A. en 1965, manteniéndolo activo hasta su baja en 2008 según la RNAC. Extrañas aventuras que solo parcialmente puedo documentar. Para colmo, la foto de esta Voyager C.N. 108-3982, que aparece con la citada matricula en la RNAC, es de Francisco Andreu hecha en Cuatro Vientos.
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Este velero es adquirido directamente del fabricante alemán por la D.G.A.C. para las Escuelas y Centros de Vuelo sin Motor, es basado en Ocaña (Toledo), siendo mas tarde transferido a SENASA, actual operador de éste aparato. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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