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Algo mas tarde que la foto anterior, ya se les ve completamente equipados a estos dos HA-200B supuestamente operativos y curiosamente con un esquema de pintura inicial totalmente similar al de los españoles. Hay que suponer que , tras la inmediata guerra de los seis días, los 30/40 que se recuperaron para el servicio se pintaron de otra manera.Sin embargo he buscado fotos de este avión en la red y casi no existe e ineludiblemente con este esquema.(Colección Juan Arräez)
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Bonita sorpresa esta mañana en Getafe.
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Visita humanitaria de este C-130H junto a otro más. Llegaron de madrugada para cargar arroz y otros productos basicos, y partieron a mitad de la tarde.
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Visita inusual a Torrejón por motivos militares.
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Unico prototipo del HA-300, último diño del genial Willy Messerschmitt para la Hispano Aviación, cuyos derechos se vendieron a Egipto. Nunca llegó a fabricarse por la masilla llegada de los MIG-21 sovieticos tras la crisis de oriente medio de 1967. Reconstruido por Deusche Aerospace Manching (EADS) en 1991.
Hasta verlo, frotarme los ojos, volver a verlo y leer el cartel y volver a repetirlo todo, creía que lo único visible sobre el HA-300 era la maqueta del planeador de concepto que hay en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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De los últimos proyectos de la Hispano Aviación HA-100, 200 y 300, solo el intermedio HA-200, versión del HA-100 (ya visto a fondo en mi galería) con turborreactores, fue un autentico éxito no bien valorado en aquellos años. Similar y comparable a los Fouga Magíster y Cessna T-37, era según algunos, el más equilibrado de los tres. Muchos aun lo piensan, pues se fabricaron unos 200, de los cuales unos 100 HA-200B se exportaron a Egipto. Aquí vemos estos al filo de los 60 en la factoría de Helwan donde se montaron los últimos 90 (tal vez no todos entraron en servicio).
De hecho fue el primero y único avión exportado de los concebidos en España en una época con grandes apuros económicos (se fabricaron mas que del C-101) hasta que llego el éxito del C-212 varias décadas después. (Colección Juan Arráez).
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Bonitos efectos en las helices.
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Un maravilloso dia gracias a la compañia. Otro para la coleccion.
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Con una matricula muy española...
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Las pruebas en vuelo continuan, para la 4ª unidad de este modelo, para la F.A. de Egipto. Cn:094
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Quinta unidad de este modelo para la F.A. de Egipto
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Los egipcios tienen un curioso "puente aéreo" con EEUU con escala en Getafe.
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"Casa 94". Cuarto C-295M par la F.A. de Egipto.
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Los Egípcios siguen visitándonos al menos una una vez por semana.
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Tras haber llegado el día anterior, cargo material de las factorias de Airbus en San Pablo Norte y Sur y se marchó.
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