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Pese a que el día predominantemente alemán en TFS es el sábado, el viernes TUI cubre un par de destinos a media tarde.
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El cuco volviendo a su nido... que éstos cucos sí tienen, jejeje.
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Despegando por la 12 hacia Gran Canaria en el vuelo NT168 con varios ATR de compañía y el nombre del aeropuerto de fondo.
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Rotando por la Polderbaan en un larguísimo atardecer.
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Siendo empujado antes de despegar destino a Caracas. Cerca de un año después, este avión alquilado a Icelandair, está ahora alquilado a Travel Service, y SBA usa 767 alquilados a Smartlynx para sus rutas hacia España.
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En carrera de despegue por la Polderbaan en una mañana bastante húmeda y fresquita, como se puede ver en la condensación de los motores y en el enorme spray que va dejando. Al fondo se puede ver un poco la Spottersplatz.
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Parece que mientras que aquí nos empeñamos en hacer las salidas de los ATR en powerback, en otros sitios menos "civilizados" lo hacen como Dios manda, aunque sea usando un tractor agrícola, que dicho sea de paso puede perfectamente con las 23 toneladas máximas que pesa un ATR72.
AENA debería de aprender en esto de los brasileños y obligar a las compañías a empujarlos aquí también, en vez de permitir los ensordecedores y molestísimos powerback que sufrimos aquí. El que no haya estado en los parking delante de la terminal de TFN con cuatro de ellos haciendo la puesta en marcha simultáneamente y con la cristalera inclinada de la terminal detrás haciendo rebotar el sonido no se imagina lo doloroso, aún con cascos, que puede ser eso.
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Con motivo del incendio forestal que asoló la isla de La Gomera a finales de Abril, hubo que reforzar los efectivos de la lucha contraincendios con tres Canadair venidos desde la Península, de los cuales vemos a dos de ellos descansando tras una agotadora jornada de lucha contra el fuego,acompañados de varios aviones nacionales basados en TFS y de un tráfico inglés en final de la 08.
Foto dedicada a las tripulaciones de estos hidros, que además de venir desde tan lejos a ayudarnos con valentía y honor fueron enormemente amables conmigo y me enseñaron los aparatos por dentro y me explicaron a conciencia su funcionamiento. Mi mayor cariño, respeto y admiración hacia ellos.
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De los innumerables aviones que pasaron por delante nuestra en aquella mañana, sólo nos dedicó un saludito este amable irlandés. Que Dios se lo pague, oiga !!!.
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Llegando a la zona de espera de la 08. El radomo que se ve sobre el fuselaje es el sistema de wi-fi a bordo.
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El avión podría llamarse perfectamente "Nuestra Señora de Los Reflejos"... y alguien más viene por ahí detrás...
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Nosotros creyéndonos que éramos los paparazzis y resulta que estos señores nos pillaron con una cámara de TV, jejejeje.
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Interesante pintada en la góndola del motor.
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Carrera de despegue al atardecer con la torre auxiliar de la Polderbaan de testigo.
Nuevo en la base de datos.
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Aterrizando por la 30 con el EC-IZO de Binter Canarias aguardando en el punto de espera.
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Despegando desde la 30 con el Cmte. Adolfo Maruri a los mandos, alguien con quien siempre es un enorme placer trabajar y conversar.
¡¡¡ Un fuerte abrazo, compañero !!!.
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Abandonando por B5 tras tomar por la 08.
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Secando la pista al iniciar la carrera de despegue.
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