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El EdA adquirió en 1972 tres ejemplares de este avión a la Guardia Nacional Aérea de Nueva York para reabastecimiento de los Phantom. Incorporados al 123 escuadrón tuvieron una corta etapa de servicio por sus dificultades de mantenimiento y causaron baja en 1976. Pese a su corto período operativo su actividad fue intensa. Suministraron más de un millón de litros de combustible y completaron más de mil horas de vuelo. A sus 4 motores Pratt & Whitney de 3.500 cv, para aumentar su velocidad, se le agregaron dos turborreactores J-47 situados, como bien se ve en la foto, en sendas góndolas bajo cada ala.
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Esta foto, con el extremo de la pala en primer término, es una de las que más me gustan de las que hice a este Chinook venido a Sabadell par participar en la Festa al Cel.
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Espectacular despegue del Mustang participante en la Festa al cel.
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Desde luego los motores del Avanti suenan de lo más raro.
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En esta foto se aprecia claramente el típico recubrimiento coarrugado que caracterizaba al célebre trimotor de Junkers.
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Precioso Yak aparcado en Duxford.
Nuevo registro en AC
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¡Este sí que es un spotere de altura! Mi entusiasmado amigo Ferran no pierde la ocasión de sacar fotos a nuestra llegada a Inglaterra. Desgraciadamente tanto él como Francisco, otro de los componentes del grupo en este vuelo, perecerían dos meses más tarde en un accidente aéreo. A ellos dedico esta foto en memoria de tantos buenos vuelos que relizamos juntos.
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Mientras el piloto ultima sus preparativos un miembro de la organización coloca una pequeña cámara de vídeo en una de las ametralladoras para filmar el vuelo del Skyraider.
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Bombardero atómico Mirage IVA presentado en el Salón de París celebrado en Le Bourget el año 1965.
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Dos joyas de la colección de aviones clásicos de la PAC.
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Sin duda la actuación de las Wingwalkers fue uno de los números que por su espectacularidad fue más del agrado del público que asistió a la Festa al Cel.
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Toda una reliquia voladora.
Foto escaneada de papel.
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Los despegues de los Tornados ingleses en Riat 97 eran realmente alucinantes. A poco de despegar retraían el tren y recorrían toda la pista a pocos metros de altura y a toda postcombustión para después ascendet en vertical en una exhibición de su gran potencia. No era fácil pillarlos en estos despegues. Foto escaneada.
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Desfilando ante el público tras su actuación en Aire 75.
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¿Un campeón por los suelos? Pues no, aunque lo pueda parecer, Nicolas Ivanoff está a la espera,relajado junto a su avión, de que llegue su turno para participar en la Festa al Cel.
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Los Bell 47 debieron ser los primeros helicópteros de la Armada, entonces llamada Marina de Guerra, tal como llevaba pintado este ejemplar en los flotadores.
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La verdad es que visto así infunde respeto.
Nuevo registro en AC.
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Aterrizando en la hora mágica del atardecer.
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