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Encabezando una formación de historicos
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El OO-OLE con el texto "Para las Tetas Gordas" pintado en el fuselage.
Para el screener, el horizon es horizontal, el avion es en un pequino montagna en el pista
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Está foto se tomó durante el último Curso que volaron las Bücker Bü-131, cuando ya se sabia que después de sus últimos vuelos volarían a Armilla para dotar a su Escuela de Pilotos de Complemento, en donde se les pintarían unas franjas rojas anticolisión que a nadie gustarían. Realmente al menos tres años antes ya había empezado el traslado de esta avioneta a la recién creada Escuela citada y ya en 1976 las ultimas Bücker habían ya dejado definitivamente la AGA tan jóvenes y guapas como los primeros días después de mas 30 años y 176.000 horas de vuelo desbravando alumnos noveles que aun hoy las recuerdan con cariño. (Archivo e info parcial original de la colección Juan Arráez).
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Monumento en la base aerea de Armilla.En los dias de
celebracion de los Campeonatos del Mundo de acrobacia
aerea.
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Preciosa foto de 1961, año en que ya se había constituido el nuevo Grupo 79 para todos los aviones de la Academia y que debió sustituir a los Grupos 81 y 82, en donde durante bastantes años de la primera época se la conoció como EE.3.
Las que llegaron en la guerra y en la inmediata posguerra - incluidas las primeras construidas por CASA, la mayoría del modelo Bu-131 B/D alemán con motor Hirth - eran las famosas 33, con otros dos o tres dígitos detrás de la insignia del fuselaje. Toda una saga de designaciones y destinos hasta llegar a nuestras ultimas E.3B con motor Tigre G-IV-B de 125 CV. En total superaron las 600 las que volaron en los más de 40 años en activo. (Archivo original colección Juan Arráez).
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**Patrulla ASPA 5º Aniversario** Otro de los monumentos que pudimos descubrir dentro de la base durante el evento. Segun reza en la placa "CASA 1131 BUCKER E3-B, B.A GRANADA 1955-1984, ALCEMOS EL VUELO LA ESPERANZA NOS LLEVA DETRAS"
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Una de las ya casi últimas estampas de las “Bücker” frente a la torre de vuelos de la AGA. Poco les quedaba ya para irse (se fueron de allí en 1976) camino de otras misiones menos “aristocráticas”, en otras muchas bases, entre ellas Armilla (Granada) donde por esa época ya andaban dando cursos en la Escuela de Pilotos de Complemento hoy inexistente. Las T-34 Mentor y luego las F-35C Bonanza les siguieron en su labor, y según la revista AEROPLANO nº 13, del IHCA, incluso llegaron a convivir las tres en el 791 al menos dos años.
En cualquier caso, desde principios de la guerra civil en El Copero hasta 1986, en que se las dio de baja en el EA, fue al final el avión de origen alemán más longevo y querido que sirvió en España. Mi recuerdo personal de ellas, es de mi servicio militar en la M.A.U. (Villafria, Burgos) en donde hasta 1964 dieron cursos de vuelo a los alumnos del segundo periodo, y del que yo no disfruté pues ya mi vista me la estaba jugando. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Esta joya de la aviacion realizo un vuelo a los mandos
de Cristina y como "paquete" Oliver,realizando una
pasada a baja altura sobre nuestra vertical.¿Como vuela
la vieja dama?
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Otra de las joyas que se conservan en la FIO y que a tantos y tantos pilotos ha formado..
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Hacía mucho tiempo que no disparaba en blanco y negro. La ocasión se prestaba a ello.
Nuevo en AC.
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Un poquito de historia de nuestro EdA
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Foto de las mas antiguas de mi archivo (supongo que obtenida en una visita que hice a la Maestraza durante el cursillo de prácticas con mi ingreso en el EA a mediados de 1968) es curiosamente la única que tengo de esta avioneta en vuelo. Todo indica ser de un vuelo de pruebas después de una gran reparación/revisión y antes de pasar a pintura, como se observa al faltarle algunos datos externos de su identificación.
Lo que no se es como llegó a mi poder y admito que me la regalaran y realmente formara parte del archivo de la Maestranza desde hace mas años, como se deduce de su numeración de cola EE.3, que es como inicialmente denominó CASA, en sus series de fabrica, al modelo E3.B según el Ejercito del Aire.
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Practicas para el Festival Aereo
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